骑士闪避违停车辆，擦撞倒地后遭大车辗毙，却被认定是肇事主因？ 交通粉专「通勤者之歌」近日发文，转述从律师邓湘全得知的一起死亡车祸，指台北市车鉴会将陈姓骑士列为肇事主因，涉嫌毒驾、无照及违规进入禁行路段的半联结车驾驶，却未被认定有肇事责任，质疑鉴定对不同用路人采取双重标准。 根据贴文，事故发生于2024年6月，陈姓骑士直行经过台北市敦化北路与八德路口时，外侧车道遭4辆汽车违停占用。 前3辆停在路口附近，第4辆则车身斜停，几乎占满整条车道。 陈姓骑士与第4辆车擦撞后倒地，遭后方行驶中的半联结车辗压，送医不治。 涉毒驾、无照却没肇责？

贴文揭车鉴会认定 通勤者之歌指出，半联结车驾驶事发后弃车，搭出租车离开，事后才投案，经检测涉及毒驾，且有多次无照驾驶纪录。 他并指，事故路段禁止大型车全日通行，但车鉴会认为，大车驾驶对骑士倒地「无从预期与防范」，未认定其有肇事责任，违规驶入禁行路段也仅被视为一般违规。 至于4辆违停汽车，依贴文转述，车鉴会认为骑士已「安全通过」前3辆，因此未列肇责；第4辆因压缩其他车辆通行空间，被列为肇事次因。 陈姓骑士则被认定「未注意车前状况并随时采取必要之安全措施」，成为肇事主因。 通过前3辆车就没责任？ 他质疑忽略视线屏蔽 通勤者之歌不满，前3辆违停车辆不仅占用车道，也可能屏蔽骑士视线，不能因为骑士已经通过，就排除与后续事故的因果关系。

他认为，骑士已采取减速、闪避措施，面对第4辆几乎占满车道的斜停汽车，未必有足够时间反应，鉴定却要求骑士应及时停车，并不合理。 他也质疑，车鉴会以大车驾驶无法预期、防范为由排除肇责，却未提出车速、反应时间等客观依据，报告也未处理毒驾问题。 同样是在自己的车道行驶，为何骑士被违停车辆挤压通行空间，反而得负最大责任？ 他批评，鉴定「用最高标准要求机车骑士」，却忽略汽车与大车驾驶应尽的注意义务。 案件进度到哪？

贴文称大车、4名违停驾驶均遭起诉 至于司法进度，通勤者之歌表示，案件经覆议后，原鉴定结论仍未改变，但检察官并未采认，已将半联结车驾驶依毒驾致死、肇事逃逸等罪嫌起诉，将由国民法官参与审判；4名违停驾驶也遭依过失致死罪嫌起诉，审判进程中另已申请其他机构鉴定。 上述进程与起诉内容，仍待正式司法文档确认。 通勤者之歌指出，原鉴定结果也影响家属求偿。 他称，民事调解过程中，遭列为肇事次因的违停驾驶，以自己仅负次要责任为由，扣除强制险后，只愿提出低额赔偿，让这份鉴定的争议延伸至家属能否获得合理补偿。

除了鉴定问题，他也要求检讨大型车闯入禁行路段的即时取缔措施、路口车道衔接设计，以及运输业者对驾驶资格的管理责任，并主张强化无照驾驶大型车的刑事责任。 他表示，将持续追踪案件，希望让更多人关注这起事故。 更多风传媒独家内幕： ‧ 「十次车祸九次快」观念过时？ 车友协会怒批交通部机车宣导片：只怪速度却纵容违规 ‧ 连用4种毒品毒驾撞死人！ 女驾驶撞6车酿1死5伤 台中地检声请羁押 ‧ 韩国能，台湾能不能？ 韩国拚2030车祸死亡降3成 导入AI保障行人安全