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中央消息

（中央社记者 黃麗芸 台北31日电）台北市长选举电视辩论会今天登场，国民党市长参选人蒋万安问到，沈伯洋说要在市民大道打造各式艺文廊带，有无思考过停车等问题；民进党市长参选人沈伯洋说，是要做人流串接。

TVBS与三立电视台中午共同举办「2026台北市长参选人电视辩论会」，第二阶段交互诘问中，蒋万安问到，行政院长卓荣泰说要推动首都圈黄金廊带，民进党新北市长参选人苏巧慧说要让淡海科学城连接北士科变成AI廊带，请问沈是否记得以下这些话是谁说的。

蒋万安指出，「科技廊带是要廊什么带，商圈才需要土地，内科、南软和北士科到底要串联什么」，他认为说出这3句话的人不懂AI产业的需求，沈伯洋如何看待。

蒋万安说，沈伯洋还提要在市民大道打造各式艺文廊带，请问知道目前市民大道桥下市府管辖可利用面积有多大，又有多少停车场和停车位，平均客满时数有多长，未来打造艺文走廊停车问题要如何解决，沈伯洋到底有无具体思考过所提的政见想法。

沈伯洋回应，现在讨论的是台北市政，但卓荣泰讲的是跨不同县市廊带，苏巧慧说的也是跨不同县市，不同县市本来就很常讲廊带；但蒋万安在北市所说的是内科、南软、北士科和未来松山机场迁移一带的廊带，自己问的是AI有算力层、软件层和应用层，北市适合后两者，所以跨不同县市会有廊带讨论。

沈伯洋认为，在此当下，要讨论的是招商过程中，除了辉达外，大家要进来时要用何机制吸引，所以自己提出台北研究院可结合国科会等，在北士科就可成立园区，和居民共荣，并吸引AI人才，变成和国际合作的最好方式。

至于市民大道部分，沈伯洋表示，从线性公园到双子星一带，跨过市民大道做缝合的就是现在的台北市政府，过去项目就有提出，却无法确实运行，为何自己讲缝合就会是个问题，市民大道盘点不是要废除停车格，而是要做人流的串接。

蒋万安追问，沈对同件事情都有不同标准，市民大道是铁路地下化之后所打造，难道新生高架也切割东西吗，认为沈对北市历史相关状况真的很不熟悉；另外，沈说内湖交通要打造跨越基隆河的自行车桥，要花新台币9.5亿元，但很多上班族是住在新北，难道要花这么多时间骑车往返，另提条通要种树、设车架，可是平均路宽只有6.8公尺，且多为单行道，是否做得到。

沈伯洋举SOGO百货为例，人潮若要跨越市民大道至微风百货，就有空间和心理隔阂，不是有路口就一定会走过去，现在仍有论文在讨论要如何引流，不能仅靠现有路口，这就是缝合，也是北市府正在做的事情，东西可能需要缝合，南北也需要。

他说，蒋万安提松机若废除后也要盖桥，让交通更顺畅，请问桥墩问题如何解决，所以自己提自行车桥就是有桥墩落点问题；其次，要纾解内湖交通，很多人住新北到内科工作是开高速公路，不会过桥到内湖，所以如此解决内湖交通方案反而觉得很疑惑，显得蒋对市政熟悉度不是很清楚。（编辑：蕭博文）1151031