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中央訊息

（中央社記者 黃麗芸 台北31日電）台北市長選舉電視辯論會今天登場，國民黨市長參選人蔣萬安問到，沈伯洋說要在市民大道打造各式藝文廊帶，有無思考過停車等問題；民進黨市長參選人沈伯洋說，是要做人流串接。

TVBS與三立電視台中午共同舉辦「2026台北市長參選人電視辯論會」，第二階段交互詰問中，蔣萬安問到，行政院長卓榮泰說要推動首都圈黃金廊帶，民進黨新北市長參選人蘇巧慧說要讓淡海科學城連接北士科變成AI廊帶，請問沈是否記得以下這些話是誰說的。

蔣萬安指出，「科技廊帶是要廊什麼帶，商圈才需要土地，內科、南軟和北士科到底要串聯什麼」，他認為說出這3句話的人不懂AI產業的需求，沈伯洋如何看待。

蔣萬安說，沈伯洋還提要在市民大道打造各式藝文廊帶，請問知道目前市民大道橋下市府管轄可利用面積有多大，又有多少停車場和停車位，平均客滿時數有多長，未來打造藝文走廊停車問題要如何解決，沈伯洋到底有無具體思考過所提的政見想法。

沈伯洋回應，現在討論的是台北市政，但卓榮泰講的是跨不同縣市廊帶，蘇巧慧說的也是跨不同縣市，不同縣市本來就很常講廊帶；但蔣萬安在北市所說的是內科、南軟、北士科和未來松山機場遷移一帶的廊帶，自己問的是AI有算力層、軟體層和應用層，北市適合後兩者，所以跨不同縣市會有廊帶討論。

沈伯洋認為，在此當下，要討論的是招商過程中，除了輝達外，大家要進來時要用何機制吸引，所以自己提出台北研究院可結合國科會等，在北士科就可成立園區，和居民共榮，並吸引AI人才，變成和國際合作的最好方式。

至於市民大道部分，沈伯洋表示，從線性公園到雙子星一帶，跨過市民大道做縫合的就是現在的台北市政府，過去專案就有提出，卻無法確實執行，為何自己講縫合就會是個問題，市民大道盤點不是要廢除停車格，而是要做人流的串接。

蔣萬安追問，沈對同件事情都有不同標準，市民大道是鐵路地下化之後所打造，難道新生高架也切割東西嗎，認為沈對北市歷史相關狀況真的很不熟悉；另外，沈說內湖交通要打造跨越基隆河的自行車橋，要花新台幣9.5億元，但很多上班族是住在新北，難道要花這麼多時間騎車往返，另提條通要種樹、設車架，可是平均路寬只有6.8公尺，且多為單行道，是否做得到。

沈伯洋舉SOGO百貨為例，人潮若要跨越市民大道至微風百貨，就有空間和心理隔閡，不是有路口就一定會走過去，現在仍有論文在討論要如何引流，不能僅靠現有路口，這就是縫合，也是北市府正在做的事情，東西可能需要縫合，南北也需要。

他說，蔣萬安提松機若廢除後也要蓋橋，讓交通更順暢，請問橋墩問題如何解決，所以自己提自行車橋就是有橋墩落點問題；其次，要紓解內湖交通，很多人住新北到內科工作是開高速公路，不會過橋到內湖，所以如此解決內湖交通方案反而覺得很疑惑，顯得蔣對市政熟悉度不是很清楚。（編輯：蕭博文）1151031