深绿色车身搭配装饰艺术风格，瑞风号豪华观光列车，成了这场文学实验的移动创作空间。 16位作家当中，8位来自法语文学圈，另外8位是日本作家，包括法国小说家穆里耶巴贝里，以及日本诗人俵万智等。 作家们从京都出发，隔日上午抵达日本西部城市松江。 沿途景色、列车空间，都可能成为小说创作的灵感，16位作家共同编织的作品已大致完成。 法国作家穆里耶巴贝里表示，「这部作品由16个创作观点汇聚而成，必须融合成一个连贯且有意义的整体，这无疑是一项疯狂的挑战，但也令人倍感振奋。 」这项计划由法国文学交流组织发起。 参与作家事先取得一名角色的背景数据，每个角色都与其他人物有所关联，也是众人搭上同一列火车的原因。

故事的内核主题与整体叙事方向，已在出发前讨论，但具体情节将随着旅程逐步发展。 为了让不同语言的作家顺利沟通，列车上也安排了口译人员。 法国作家安妮佛瑞斯特威尔森表示，「11年前，我在加拿大就曾经做过一次，这个计划的构思源自于，大约30年前逐渐成形的一个想法，当时我们在想，如果我们一起创作会怎么样呢？ 最初我们考虑过在饭店里进行，让大家分散住在各个房间里，但我总觉得饭店的环境太过静止、缺乏变化，那何不创造一个会移动的空间呢？ 于是随着我们不断发想，一个念头逐渐浮现，何不搭火车试试看呢？ 」这项挑战难处不只在于语言转换，更在于如何让各自的创作彼此衔接。

当前一位作家留下悬念，甚至让故事走向出现意想不到的转折，接手的作家又该如何延续情节，让不同的叙事风格仍能融为一体。 而当文本在法语与日语之间转换，语意与表达方式的差异，又可能为共同创作带来什么变化。 日本作家圆城塔指出，「其他人的故事角色，大多是搭乘这班火车的人，但我的主角却是错过火车，无法上车的人。 」这场限时创作，也呼应了1960年代兴起的「潜在文学工坊」运动，通过种种创作限制，开拓文学表现的更多可能。