深綠色車身搭配裝飾藝術風格，瑞風號豪華觀光列車，成了這場文學實驗的移動創作空間。 16位作家當中，8位來自法語文學圈，另外8位是日本作家，包括法國小說家穆里耶巴貝里，以及日本詩人俵萬智等。 作家們從京都出發，隔日上午抵達日本西部城市松江。 沿途景色、列車空間，都可能成為小說創作的靈感，16位作家共同編織的作品已大致完成。 法國作家穆里耶巴貝里表示，「這部作品由16個創作觀點匯聚而成，必須融合成一個連貫且有意義的整體，這無疑是一項瘋狂的挑戰，但也令人倍感振奮。 」這項計畫由法國文學交流組織發起。 參與作家事先取得一名角色的背景資料，每個角色都與其他人物有所關聯，也是眾人搭上同一列火車的原因。

故事的核心主題與整體敘事方向，已在出發前討論，但具體情節將隨著旅程逐步發展。 為了讓不同語言的作家順利溝通，列車上也安排了口譯人員。 法國作家安妮佛瑞斯特威爾森表示，「11年前，我在加拿大就曾經做過一次，這個計畫的構思源自於，大約30年前逐漸成形的一個想法，當時我們在想，如果我們一起創作會怎麼樣呢？ 最初我們考慮過在飯店裡進行，讓大家分散住在各個房間裡，但我總覺得飯店的環境太過靜止、缺乏變化，那何不創造一個會移動的空間呢？ 於是隨著我們不斷發想，一個念頭逐漸浮現，何不搭火車試試看呢？ 」這項挑戰難處不只在於語言轉換，更在於如何讓各自的創作彼此銜接。

當前一位作家留下懸念，甚至讓故事走向出現意想不到的轉折，接手的作家又該如何延續情節，讓不同的敘事風格仍能融為一體。 而當文字在法語與日語之間轉換，語意與表達方式的差異，又可能為共同創作帶來什麼變化。 日本作家圓城塔指出，「其他人的故事角色，大多是搭乘這班火車的人，但我的主角卻是錯過火車，無法上車的人。 」這場限時創作，也呼應了1960年代興起的「潛在文學工坊」運動，透過種種創作限制，開拓文學表現的更多可能。