救护车鸣笛声在港边回荡，宜兰南方澳30日传出有渔船疑似冷媒管破裂，导致冷却的氨气外泄，有印尼籍渔工吸入有毒气体后，昏迷在船舱内，3人送医抢救，其中2人很快恢复意识，1人持续救治当中。 金庆富66号船长表示，正好30日在进行船舱整理，交代了印尼籍渔工清洗船舱，怀疑是碰撞导致冷媒管线破裂，才让有毒气体泄漏。 船长表示，「刚刚跟人家在讲话啊，说渔获都出好了，这次渔获抓到多少？ 多重啊？ 结果听到他们在喊，我才过去看的。 」宜兰县消防局获报后，立即派员进入船舱内救出3人，环保局人员也前来量测现场的氨气浓度。 化工专家呼吁，涉及液氨冷媒的相关作业，都应该进行全员的职业安全训练。

渔业职业工会则指出，船只长期接触高盐分、高湿度，确实会加速管线老化、脆化，出现破损；除了管线定期检验、汰换，或者加装防护套来避免碰撞受损，更关键的，还是不能让职安机制流于形式。 宜兰渔工职业工会秘书长李丽华指出，「强制渔工要受训，那你要求雇主要受训几个小时，渔工也要做同样的受训，用他们的母语来训练，雇主不能因为这样子，他自己去受训然后转知就可以免责了。 」其实这艘金庆富66号出事，已经不是第一次。 早在2024年，就曾有印尼籍船员生病，却因为船长疑似为未即时就近安排治疗，不幸身亡。

如今又爆出氨气中毒的工安事故，工会呼吁劳动部等有关单位，提供资源并委托工会办理职业安全卫生的相关训练，而政府的渔业补贴，也要更全面涵盖船只设备维修，确保基层渔工作业安全。