台灣一年有多少人死於交通事故？ 根據交通部公布的2025年道路交通安全統計，全年共有2858人因交通事故死亡，平均每天約7.8人，相當於每3.1小時就有1人喪命。 若比較各縣市死亡總人數，高雄市以307人居全台第一，但換算每10萬人口死亡人數，最高的卻是屏東縣。 進一步觀察，機車事故死亡人數約占整體六成，65歲以上高齡者則超過四成。 究竟哪個縣市交通事故死亡率最高？ 行人、機車與高齡者的死亡情況有哪些差異？ 本文整理交通部官方統計，一次看懂台灣道路交通安全現況。 台灣一年2858人死於交通事故！

2023至2025年逐年下降，仍未達改善目標 根據交通部2026年3月12日公布的統計，2025年全台道路交通事故30日內死亡人數為2858人，較2024年的2950人減少92人，降幅約3.1%；若與2023年的3023人相比，則減少165人，降幅約5.5%。 交通部2024年核定的《國家道路交通安全綱要計畫（113至116年）》，原訂以2023年為基準，2025年整體交通死亡人數減少10%、行人死亡減少15%。 然而，2025年實際降幅分別只有5.5%及6.8%，均低於當時設定的目標。 （圖／風生活製圖） 這項統計採用「事故後30日內死亡」作為標準，與警方常見的A1類事故不同。

A1主要統計當場或24小時內死亡的交通事故，因此兩種資料的死亡人數可能有所差異。 哪個縣市交通事故死亡最多？ 高雄307人居冠，台南、台中緊追在後 根據交通部2025年全年統計，若以道路交通事故死亡總人數比較，高雄市以307人居全國第一，其次為台南市304人、台中市291人、新北市278人，以及桃園市241人。 這五個直轄市合計1421人，占全台交通事故死亡人數約49.7%，接近一半。 由於各縣市人口規模不同，死亡總人數排行與人口平均死亡率排行未必相同。 若改以每10萬人口死亡人數比較，排名最高的縣市並非上述五個直轄市。 全台哪個縣市交通事故死亡率最高？

屏東23.83人居冠，雲林、嘉義縣也偏高 交通部2025年統計顯示，若以每10萬人口交通事故死亡人數比較，全台前三名依序為屏東縣23.83人、雲林縣22.80人，以及嘉義縣21.53人。 （圖／風生活製圖） 高雄市雖然全年有307人因交通事故死亡，總數居全台第一，但按人口規模換算後，反而是屏東、雲林與嘉義縣的死亡率較高。 不過，每10萬人口死亡率並不等於個人發生車禍的機率。 各縣市交通流量、道路型態及人口結構不同，都可能影響統計結果。 從這份排名可以看出，台灣道路交通死亡問題並非只集中在六都，部分非都會縣市雖然死亡總人數較少，但相對於當地人口，交通事故死亡率反而更高。 台灣一年354名行人死於交通事故！

台中死亡最多，嘉義市人口死亡率最高 根據交通部2025年統計，全台共有354名行人因道路交通事故死亡，約占全年2858名死者的12.4%。 與2023年的380人相比，減少26人，降幅約6.8%。 若從縣市死亡總人數觀察，台中市以57人居冠，其次為新北市44人、高雄市38人，以及桃園市36人。 其中，台中市2025年行人死亡人數較2024年增加2人。 然而，換算每10萬人口行人死亡人數後，排名再度出現變化。 嘉義市以每10萬人口3.05人居全台第一，其次為嘉義縣2.93人，以及宜蘭縣2.45人。

至於行人事故的發生原因，台中市警察局2026年3月分析當地行人事故肇因時指出，車輛未依規定暫停讓行人先行，以及行人未依標誌、標線穿越道路等違規行為，是常見因素。 機車事故死亡1740人！ 約占全台交通事故死者六成 台灣機車使用普遍，也是道路交通事故死亡人數最多的運具類別。 根據交通部2025年全年道路交通安全統計，機車事故死亡人數為1740人，約占全台2858名交通事故死者的60.9%。 與2023年相比，減少146人，降幅約7.7%。 機車與汽車的保護結構不同，騎士在發生碰撞或摔車時，身體較容易直接承受撞擊。 除了車速與碰撞型態，道路環境及安全防護設備，也與事故傷害程度有關。

交通部在2026年3月道安記者會指出，機車事故死亡人數仍偏高，其中自摔、自撞事故及無照駕駛問題，是後續道路安全改善重點。 不過，機車死亡人數反映的是死者使用的交通工具類別，並非事故肇事責任比例。 65歲以上高齡者死亡1244人！ 占交通事故死者43.5% 除了機車事故，65歲以上高齡者也是台灣交通事故死亡人數占比較高的族群。 根據交通部2025年統計，全年65歲以上高齡者交通事故死亡人數為1244人，占全部2858名死者約43.5%。 與2024年的1250人相比，減少6人；若與2023年的1277人比較，則減少33人，降幅約2.6%。 （圖／風生活製圖） 台灣人口持續高齡化，高齡者的交通安全問題也受到關注。

交通部過去曾指出，高齡者發生事故後，可能因身體機能及承受傷害的能力不同，面臨較嚴重的後果；在高齡者交通事故中，機車與步行也是重要的用路類型。 此外，機車、行人與高齡者並非互不重疊的統計類別。 例如，一名70歲機車騎士因交通事故死亡，會同時列入高齡者及機車死亡統計。 因此，機車1740人、行人354人與高齡者1244人，不能直接相加。 2026年最新數據出爐！ 前8月1777人死於交通事故，高齡者死亡反增3% 從2026年最新數據觀察，台灣整體道路交通事故死亡人數仍呈下降趨勢，但高齡者的情況出現不同變化。

交通部資料顯示，2026年1至8月道路交通事故30日內死亡人數為1777人，較2025年同期減少52人，降幅約2.8%；若與2023年同期相比，則減少212人，降幅約10.7%。 其中，機車事故死亡1055人、行人死亡201人，與2023年同期相比分別減少217人及21人，降幅為17.1%及9.5%。 然而，高齡者死亡人數卻不減反增。 交通部統計顯示，2026年1至8月，65歲以上高齡者交通事故死亡790人，較2025年同期增加23人，增幅約3%。 其中，死亡人數較去年同期增加最多的三個縣市分別為桃園市23人、台中市20人，以及花蓮縣11人。

從地區差異觀察，2026年1至8月每10萬人口交通事故死亡人數較高的前三個縣市，依序為台東縣、屏東縣及花蓮縣；若只看每10萬人口行人死亡人數，前三名則為新竹縣、花蓮縣及台東縣。 註：由於統計期間不同，2026年前8月排名與2025年全年排名不宜直接比較。 參考資料：交通部2025年道路交通事故30日死亡統計、2026年3月12日道路交通安全統計新聞稿、2026年10月27日最新道安統計、交通部「道安總動員」統計資料、全國交通統計視覺化平台，以及《國家道路交通安全綱要計畫（113至116年）》。