知情人士透露，前一天才傳出巴基斯坦以「一中原則」為由，拒絕來自台灣的國籍航空公司飛越其領空後，僅僅一天之後，此事突然出現180度大轉變，巴國不但放棄禁令，根據彭博取得的巴基斯坦民航局官方文件，該國政府正式允許中華航空與長榮航空，在2026年10月28日至2027年3月27日期間，使用該國領空。 政策一日數變？ 諷刺的是，前述提及的民航局文件，其簽發時間距離巴基斯坦國防部長阿西夫（Khawaja Asif）的發言僅僅只有數小時，這位身兼軍隊、航空事務的主管對外媒表示，「巴國民航單位遵循一個中國原則，因此我們只允許中國籍航空公司飛越巴基斯坦上空。 」 在禁止令發布後，台灣兩大國籍航空很早就開始調整航線。

根據Flightradar24的追蹤數據，華航與長榮自10月25日上午起就沒有再飛越巴基斯坦；兩家公司往返亞洲與歐洲至少十多個航班，被迫改為飛越俄羅斯領空或繞道中東其他國家。 受到巴基斯坦禁止飛越其領空影響，Flightradar24系統顯示，一架台北飛往羅馬的華航客機，改從俄羅斯執飛。 （翻攝自官網） 對於台灣的航空公司而言，雖然華航、長榮從未被正式禁止進入俄羅斯領空，但打從2022年俄烏戰爭爆發以來，兩大國籍航空追隨多數航空公司做法，避免飛越俄國，防止被認為資敵。 做出這些變化，也意味著旗下歐亞航班因此增加數小時的飛行時間，以及高昂的燃油帳單。 在這個禁令出現之前，華航與長榮高度依賴巴基斯坦領空營運其歐亞越洋航線。

Flightradar24數據顯示，光是在10月24日那一天，兩家公司就有14個航班飛越該國領空。 隨著國際原油價格持續維持在每桶115美元（約新台幣3743元）附近，假如真的被迫繞道，無疑會對台灣的航空公司帶來沉重營運負擔。