令和8年10月29日

新道路技術会議において、道路行政ニーズを実現するため、ＦＳ（フィージビリティスタディ）

研究・短期研究として３件採択します。

国土交通省道路局では、「学」の知恵、「産」の技術を幅広い範囲で融合し、道路政策の質を一層

向上させるため、平成16年10月より新道路技術会議を設置しています。

今回、応募のあった８件について新道路技術会議において審議し、別紙の３件を採択することとし

ました。引き続き、令和８年度のＦＳ研究・短期研究を継続して募集しています。

※ＦＳ研究：本格研究の実施に向けた実行可能性調査として実施するもの

短期研究：短期的に実施可能な小規模な研究開発

＜応募の期間＞

応募期間 審査 採択

３月～11 月 随時 ３件（今回）

＜応募要領等＞

● FS 研究・短期研究 募集要領及び提案様式

（ https://www.mlit.go.jp/road/tech/shinki/koubo.html ）国土交通省HP

● 道路行政の技術開発ニーズ

（ https://www.mlit.go.jp/road/tech/index.html ）国土交通省HP

添付資料

報道発表資料 （PDF形式）

お問い合わせ先

道路局 国道・技術課 企画専門官 児玉、係長 中里

TEL：03-5253-8111 （内線 37862、37866）、直通： 03-5253-8498

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添付資料1 令 和 ８ 年 10 月 29 日 道路局国道・技術課

道路行政ニーズを実現するためＦＳ研究・短期研究を３件採択します ～「道路政策の質の向上に資する技術研究開発」募集の審査結果について～

新道路技術会議において、道路行政ニーズを実現するため、ＦＳ（フィージビリティスタディ） 研究・短期研究として３件採択します。

国土交通省道路局では、「学」の知恵、「産」の技術を幅広い範囲で融合し、道路政策の質を一層 向上させるため、平成 16 年 10 月より新道路技術会議を設置しています。

今回、応募のあった８件について新道路技術会議において審議し、別紙の３件を採択することとし ました。引き続き、令和８年度のＦＳ研究・短期研究を継続して募集しています。

※ＦＳ研究：本格研究の実施に向けた実行可能性調査として実施するもの 短期研究：短期的に実施可能な小規模な研究開発

＜応募の期間＞

応募期間 審査 採択 ３月～11 月 随時 ３件（今回）

＜応募要領等＞ FS 研究・短期研究 募集要領及び提案様式 （https://www.mlit.go.jp/road/tech/shinki/koubo.html）国土交通省 HP 道路行政の技術開発ニーズ （https://www.mlit.go.jp/road/tech/index.html）国土交通省 HP

＜問合せ先＞ 道路局 国道・技術課 企画専門官 児玉、係長 中里 代表： 03-5253-8111 （内線 37862、37866）、直通： 03-5253-8498 別紙

FS/短期 道路行政ニーズ 研究テーマ名 提案概要 研究代表者名

短期 道路の多様なストック 道路のストック効果計 本研究は道路のストック効果を計 大阪大学大学院工学 効果計測及び３便益 測のための簡易土地 測するための簡易土地利用交通 研究科 重視の事業評価制度 利用交通モデルにつ 統合モデルの開発を目的とする。 教授 紀伊 雅敦 改善のための手法検 いての技術研究開発 便益評価においては、時間短縮効 討 果、居住厚生、地代収入変化を分 離して推計する。また、推計交通 量から CO2 排出量を推計可能な モデルとする。

短期 路面下空洞の簡易的 X 線レントゲン撮影を 地中空洞化の発生から進展、さら 広島大学 な把握技術 用いた地盤内部にお に道路陥没に至るまでの一連の 准教授 木戸 隆之祐 ける空洞化の発生・ 過程を X 線ラジオグラフィによって 進展のリアルタイム 可視化し、空洞化および道路陥没 計測と陥没リスク評 が発生・進展しやすい条件を整理 価法の構築 する。この知見に基づき、将来的 には道路陥没の予測法や発生リ スク評価法の確立を目指す。

FS 多様なモビリティの安 多様なモビリティが混 歩行者と自動運転車等が混在する 東京大学大学院工学 全な走行空間及びモ 在する道路空間の安 一般道路空間を対象に、路車協調 系研究科 ビリティ・ハブの整備 全性評価に資する国 システムの国内実証実験で取得さ 教授 福田 大輔 促進に向けた手法開 内交錯データの収集 れた交錯挙動データを収集し、交 発 と基礎解析について 錯状況の基本特性の整理と交通 の技術研究開発 行動モデルによる相互作用行動 の分析・検証を行うもので、本格研 究の実施に向けた実行可能性 （FS）研究である。 本 FS 研究の成果を踏まえ、対象 事例を拡大した交錯データの横断 的整備と、交錯秩序の形成条件に 基づく道路空間の設計・運用手法 の開発を本格研究として実施す る。