中央消息

（中央社记者 汪淑芬 台北29日电）消费者文教基金会委托电信技术中心，实测高铁全线5G网络，今天公布结果，3家电信业都出现5G信号覆盖不足问题，待改善。

消基会说，这次的高铁5G网络测试，是于3月18日运行，涵盖高铁全线，并采平日离峰时段进行，通过「直达车」与「站站停」交错测试，降低人流变量干扰，量测方式为对所有受测电信业同时于高铁车内进行测试。

消基会说，高铁运量持续成长，综合量测结果，高铁沿线5G网络仍处于持续建设与优化阶段。3家电信业也面临共同问题，包含5G覆盖不连续、隧道与特定路段信号衰减及连接稳定度不足，若没有增设补强措施，上网服务及通话极易受到影响与限制。

消基会指出，目前5G资费普遍高于4G，消费者在支付较高月租费的同时，理应获得更稳定、高速且连续不中断的网络服务。这次实测显示，高铁在高速移动情境下，仍存在5G与4G频繁切换、特定路段信号不稳，甚至仅能使用4G的情形，实际使用体验与消费者期待之间仍有明显落差。

根据消基会公布测试结果，在5G可用率及涵盖率（信号强度）部分，3家电信业于高铁沿线大多数时间皆可使用5G服务，但在特定路段，如台南永康、苗栗造桥等区域，3家电信业均出现仅能使用4G的情况，显示仍存在局部覆盖不足情形。

另外，3家电信业的南北信号强度比例测出结果相同，显示收讯品质较为稳定，且多数时间5G信号强度维持在「可」与「佳」之间。但仍有部分路段的信号强度在「差」，表示涵盖率仍有进步的空间。

在语音稳定性方面，消基会说，各家电信业者均出现零星问题，显示即使在5G环境下，语音服务稳定性仍未完全成熟；其中，中华电信发生通话中断与拨通失败各1次（彰化隧道路段），台湾大哥大发生2次通话中断（台南新市、苗栗隧道），远传电信发生2次拨通失败（桃园、彰化溪州）。

平均下载与上传速率部分，结果都很类似，整体而言，北部地下车站（如台北、板桥、南港）因基础建设完善，下载与上传速度表现较佳；中南部地区，3家电信业于嘉义路段皆能获得较高的下载速率，高雄路段皆能获得较高的上传速率；但在新竹、苗栗等隧道路段，受地形影响，3家电信业速率皆出现波动，下载及上传速率较不稳定。（编辑：张铭坤）1151029

选择与事实站在一起，您的每一份赞助，都是守护新闻自由的力量

下载中央社「一手新闻」APP，即时掌握最新消息

本网站之文本、图片及影音，非经授权，不得转载、公开播送或公开传输及利用。