为呼应北京「一个中国」原则，巴基斯坦正式下令，对台湾的航空公司封锁领空，这是全球第一个采取此类极端措施的国家，也因此让华航、长荣被迫向北改道，改走俄罗斯执飞越洋航线。 巴基斯坦国防部长阿西夫（Khawaja Asif）28日接受《彭博》专访时证实，巴基斯坦航空局遵循一中原则，仅允许来自中国的航空公司飞越该国领空。 华航长荣改飞俄罗斯航线 面对这项突如其来的封锁禁令，国籍航空业者已从上周末紧急进行航线改道。 根据Flightradar24航班即时追踪数据显示，中华航空（China Airlines）与长荣航空（EVA Airways）自10月25日上午起，就没有再飞越巴基斯坦领空。

两家航空公司往返亚洲与欧洲之间十多个越洋航班，改道飞越俄罗斯领空，或是绕道南亚其他区域与中东上空。 2026年5月25日，巴基斯坦总理夏立夫在北京与中国国家主席习近平会晤。 （美联社） 不过对此报导，华航与长荣拒绝给予回应；交通部民用航空局则未对航线调整多给说明，只强调政府从未禁止国籍航空飞越俄罗斯领空。 事实上，巴基斯坦此举甚至比中国自身的规范更为严苛。 北京当局目前仍允许台湾的航空公司飞越中国领空，巴基斯坦早在1951年便与中华民国（台湾）断交，转与北京建交，是中国在南亚最要好的伙伴。 北京武器化领空深化外交围堵 北京当局长期以来，持续通过各种手段试图在国际舞台孤立台湾。

新加坡国立大学（NUS）政治学系副教授庄嘉颖指出，「北京一直试图施压更多国家，对台湾施加政治压力，而巴基斯坦正是北京最紧密的盟友之一。 」 这并非北京首次将「领空通航权」武器化，回溯至数月之前，三个与北京关系友好的东非国家，就曾在北京的施压下，对赖清德出访友邦史瓦帝尼的专机封锁领空；肯尼亚政府也在6月引用一中原则，拒绝承认参加蒙巴萨学术会议的台湾学者护照。 长荣航12/1直飞印度德里 长荣航空将于12月1日开辟桃园－印度德里直飞航线，将由空中巴士A330-300广体客机执飞，提供每周5班的飞航服务，长荣航空也是目前唯一直飞印度的台湾航空公司。

（长荣航提供）中央社记者江明晏传真2026年8月5日 中国与巴基斯坦的关系，在「一带一路」倡议下急剧升温，北京向该国注入数百亿美元资金，是巴国最大债权国（债务250亿美元以上）。 两国维持着「全天候战略合作伙伴关系」，军事合作亦极为紧密。 值得注意的是，在国际原油基准价格高昂、维持在每桶115美元以上（创半年新高）的背景下，绕道飞行的改变，将对华航与长荣带来沉重打击，业者必须吸收因航程延长与燃油消耗暴增带来的庞大营运成本。 大西洋理事会（Atlantic Council）学者宋文笛指出，「这对巴基斯坦自身的经济而言，其实也是一次自伤，如果没有北京在背后推动，这种情况绝不可能发生。 」