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桃捷橘線可行性報告送交通部 優先推動平鎮、龍潭段

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TL;DR · これは何を意味する?

(中央社記者 葉臻 桃園28日電)桃園市長張善政今天表示,捷運橘線可行性研究報告將在本月提報交通部審議,將優先推動平鎮、龍潭路段,並規劃龍科支線強化龍潭科學園區聯外交通、發展及產業需求,爭取中央核定。

(原文リードからの抜粋・要約ではありません)

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中央訊息

(中央社記者 葉臻 桃園28日電)桃園市長張善政今天表示,捷運橘線可行性研究報告將在本月提報交通部審議,將優先推動平鎮、龍潭路段,並規劃龍科支線強化龍潭科學園區聯外交通、發展及產業需求,爭取中央核定。

張善政上午主持市政會議時表示,桃園捷運橘線整合原規劃的桃園中壢平鎮線及平鎮龍潭線,路線串聯桃園、龜山、蘆竹、中壢、平鎮及龍潭6個行政區,將成為桃園往中壢、平鎮的第二條軌道運輸路廊。

張善政說明,橘線主線長約30.17公里,規劃32座車站,另納入長約4.37公里的龍科支線,規劃4座車站,全線總長約34.54公里,共設36座車站及1座機廠,服務範圍涵蓋桃園八成以上人口。

張善政表示,橘線除分擔台鐵運量外,也能紓解台1線交通負荷,預估可縮短沿線市民約三分之一的通勤時間,龍科支線則能強化龍潭科學園區聯外交通,銜接園區及周邊發展需求。

張善政表示,橘線可行性研究自民國113年1月啟動以來,市府捷運工程局團隊透過全線步行勘查及多場地方說明會,蒐集地方民意代表、里長及市民對車站位置與路線配置的建議,作為規劃調整的參考,使路線更貼近地方實際需求。

張善政強調,此次提報交通部審議是橘線推動的重要里程碑,後續捷工局將全力配合中央審查作業,積極爭取行政院儘速核定,持續推進各項規劃程序,朝早日動工的目標邁進。(編輯:林恕暉)1151028

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(中央社記者 葉臻 桃園28日電)桃園市長張善政今天表示,捷運橘線可行性研究報告將在本月提報交通部審議,將優先推動平鎮、龍潭路段,並規劃龍科支線強化龍潭科學園區聯外交通、發展及產業需求,爭取中央核定。

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張善政上午主持市政會議時表示,桃園捷運橘線整合原規劃的桃園中壢平鎮線及平鎮龍潭線,路線串聯桃園、龜山、蘆竹、中壢、平鎮及龍潭6個行政區,將成為桃園往中壢、平鎮的第二條軌道運輸路廊。

F2 本サイト収録原文の原文どおりの文(書式記号と余分な空白のみ除去)· 第 3 段落 · 中央社(台湾) 出典区分:未分類(未確認)

張善政說明,橘線主線長約30.17公里,規劃32座車站,另納入長約4.37公里的龍科支線,規劃4座車站,全線總長約34.54公里,共設36座車站及1座機廠,服務範圍涵蓋桃園八成以上人口。

F3 本サイト収録原文の原文どおりの文(書式記号と余分な空白のみ除去)· 第 4 段落 · 中央社(台湾) 出典区分:未分類(未確認)

張善政表示,橘線除分擔台鐵運量外,也能紓解台1線交通負荷,預估可縮短沿線市民約三分之一的通勤時間,龍科支線則能強化龍潭科學園區聯外交通,銜接園區及周邊發展需求。

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張善政表示,橘線可行性研究自民國113年1月啟動以來,市府捷運工程局團隊透過全線步行勘查及多場地方說明會,蒐集地方民意代表、里長及市民對車站位置與路線配置的建議,作為規劃調整的參考,使路線更貼近地方實際需求。

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よくある質問(FAQ)

這則新聞的重點是什麼?

(中央社記者 葉臻 桃園28日電)桃園市長張善政今天表示,捷運橘線可行性研究報告將在本月提報交通部審議,將優先推動平鎮、龍潭路段,並規劃龍科支線強化龍潭科學園區聯外交通、發展及產業需求,爭取中央核定。

原文提到哪些關鍵數字?

張善政上午主持市政會議時表示,桃園捷運橘線整合原規劃的桃園中壢平鎮線及平鎮龍潭線,路線串聯桃園、龜山、蘆竹、中壢、平鎮及龍潭6個行政區,將成為桃園往中壢、平鎮的第二條軌道運輸路廊。 張善政說明,橘線主線長約30.17公里,規劃32座車站,另納入長約4.37公里的龍科支線,規劃4座車站,全線總長約34.54公里,共設36座車站及1座機廠,服務範圍涵蓋桃園八成以上人口。

這則新聞的原始出處與發布時間?

原始出處:中央社(https://www.cna.com.tw/news/aloc/202610280147.aspx)。原文發布時間:2026-10-28。