媒体报导，国防部日前已完成以「不对称战力」为内核的第一波兵力结构调整，正准备推动第二阶段的调整；据传在新的调整规划中，各军团砲兵指挥部已成立的无人机大队也将再做调整，进一步提升无人机在砲兵部队中的重要性，甚至有军方人士表示，现代战争中「看无人机，就把它当火砲来看」。 国军强调无人机在现代砲兵部队的重要性，无疑十分正确。 尤其俄乌战场上，乌克兰的「无人机－砲兵混成旅」架构，不仅可大幅缓解乌军长程、精准砲弹数量不足的缺陷，还能让旧型、射程较俄军短的火炮仍能发挥一定的作用。 这对日后国军砲兵在「滨海及滩岸战斗」与「纵深地带战斗」阶段中，该如何发挥战力，非常具有参考价值。

乌克兰「无人机－砲兵混成旅」在战场上的表现 由于砲弹远较俄军缺乏，乌克兰砲兵已很少采取以往集中大量火砲，运用弹幕对敌阵地进行密集砲轰，以拔除敌军火力点、通信网、指挥所与弹药保存区的战术；取而代之的是用FPV无人机进行精确打击，不仅杀伤效率高又能大幅降低成本。 例如用20架FPV无人机摧毁敌军阵地体系中的多个选定目标，仅需花费约2万美元；但如果用传统砲弹想达到同样的效果，可能需发射数十发、甚至上百发砲弹，不仅成本比使用无人机高（每枚非导引传统高爆弹的成本约3000至4000美元），还很容易暴露火炮的位置，引来俄军毁灭性的反击。

若改用高科技、可精准导引的砲弹，固然可以用与无人机相同、甚至更少的数量，达到同样的清除效果，但这些高科技导引砲弹每枚成本动辄8万至15万美元，且产量难以扩充。 相形之下，乌克兰「无人机－砲兵混成旅」普遍使用的FPV战术型无人机，是由乌克兰本土制造商生产，或是在前线工作坊运用商用现货与开源组件手工组装，基本款每架成本约300至500美元，搭载夜间/热显像仪的升级版则约800至1500美元。 换言之，这些FPV无人机不仅能获得和精准导引砲弹差不多的杀伤效果，成本却仅有不到六十分之一，更因为制造门槛低，甚至可在前线后方的小型加工厂中生产。

目前乌克兰的「无人机－砲兵混成旅」在战场上，多半由无人机承担精准打击与纵深压制任务，火砲则专注于步兵火力支持及压制俄军攻击梯队；但火炮在运行任务时，也尽可能用无人机来进行目标搜索、标定与修正，以提高精准度，让每波射击能缩减到10发以内，然后立即转移阵地；更重要的是，乌克兰砲兵部队中，不少射程较俄军短上一截的旧型拖曳式火砲，仍能在无人机的协助下，在火力支持及压制任务上，发挥一定的作用。 虽然国军砲兵部队未来将获得111辆海马士多管火箭系统（HIMARS），与60门M109A7自走砲的补强，但在2035年以前，仍会有为数不少，在自动化与射程均不如共军现役火炮的旧型自走砲（如M109A2/A5）与拖曳式火砲继续服役。

加上取得来源有限与成本高昂，国军想在2035年前筹获大量精准导引砲弹，也有不小的难度。 因此，乌克兰「无人机－砲兵混成旅」的经验，确实有许多值得国军砲兵借镜之处。 无人机仍无法取代火炮 但若因此认为无人机可大幅、甚至完全取代火炮，就有过于夸大、偏颇之虞。 虽然在社群媒体与传统媒体中，充斥着无人机猎杀战甲车、军车与据点的画面；但相关数据分析显示，无人机、特别是FPV自杀式无人机虽已成为前线战损高比例来源，但往往需搭配火炮等其他传统武器系统。

俄罗斯在俄乌战场所损失的战车中，因无人机所造成的损失比例约66%；但进一步分析显示，真正完全仅由无人机「从头到尾单独击毁」的战车比例大约为15%至20%，其余多数情况是俄军战车先因为乌克兰的地雷、反战车飞弹或传统火砲，导致机动力受损，随后乌军再派遣低成本无人机进行后续打击，引爆这些受损的战车，防止俄军将其拖回后方修复。 乌克兰的前线砲兵指挥官也指出，无人机的运用常受天候与地面植被等因素的干扰，且当俄军开始大量运用电子反制措施后，无线电导引的无人机无法完成任务的比例明显上升，FPV无人机也因飞行速度较慢，越来越容易遭训练有素并配备合适弹药的步兵击落，此时火砲便展现出天候与抗干扰的物理韧性。

此外，无人机虽能以极低的成本实施精准打击，但破坏力远较砲弹低，使其往往无法摧毁坚固的设防据点；再加上单位携行量有限、单位杀伤范围较小与全天候作战能力不足等限制，也使无人机无法在防御或攻击任务中，对敌军进行较宽广范围的压制，或是对前线友军提供持续的火力支持。 一言以蔽之，无人机可大幅提升砲兵的杀伤效益，却还无法取代传统火炮。 ＊作者为国防安全研究院国防战略与资源研究所委任副研究员。 《禾流论坛》授权刊载。