近日台北市民大道「南北缝合」话题引发讨论，也让这条每天车流不断的交通干道再次受到关注。 不过，许多人可能不知道，今天市民大道高架桥使用的大部分路廊，过去其实是台铁纵贯线经过的地方，火车曾在地面穿越台北市中心，周边车辆遇到平交道关闭就得停下等待。 后来政府推动铁路地下化，原有铁道空间逐渐改建为道路，甚至兴建高架桥。 但火车既然已经搬到地下，为何还要在地面上方盖一条高架快速道路？ 背后其实与台北数十年前的交通规划有关。 市民大道以前竟是铁路！ 火车曾穿越台北市中心 如今的市民大道，是连接台北东西两侧的重要道路，但早年这一带并没有现在的高架桥。

根据国家发展委员会文件管理局数据，过去台铁纵贯线直接穿越台北市区，铁轨与周边道路处于同一高度，沿线设有多处平交道。 每当列车经过，栅栏便会放下，汽车、机车及行人都得停下来，等待火车通过后才能继续前进。 随着台北人口增加、工商业活动日益频繁，这种交通方式逐渐成为问题。 火车行经市中心时，容易造成平交道附近车流回堵，铁道也让南北两侧的道路难以直接连接。 对当时的台北而言，铁路虽然是重要的运输工具，地面铁道却也限制了城市交通与周边土地的发展。 台北为何要让火车搬到地下？ 1989年铁路地下化改变城市 为了解决地面铁路造成的交通阻隔，政府于1979年核定台北车站地下化工程，1983年起展开相关工程，逐步将市区铁路移入地下。

根据台铁官方数据，第一阶段工程将华山至万华之间、包含台北车站在内，全长约4.42公里的铁路移入地下。 1989年6月12日，万华至华山间的地下隧道已有上行货物列车通行，同年9月1日，台北铁路地下化及台北新站第一期工程举行激活典礼，象征台北市区铁路迈入新的阶段。 随着地面铁道逐步拆除，原本需要等候火车通过的部分平交道也走入历史。 不过，台北铁路地下化并非一次完成。 第一阶段通车后，政府又将工程向东延伸，推动华山至松山间的「松山项目」，并于1994年6月13日完工通车。 火车搬到地下，为何还要盖高架桥？ 原来是为了解决另一个交通问题 随着铁路逐步地下化，原本被铁轨占据的空间得以重新利用，但政府当年并未选择全部改建为一般平面道路。

根据台北市《信义区志》及中华顾问工程司出版的《中华技术》数据，市民大道高架道路原名「台北市东西向快速道路」，主要目的是利用铁路地下化腾出的路廊，创建一条横贯市中心的快速交通动线。 如果所有车辆仍得经过平面道路上的路口与红绿灯，东西向交通依然会受到路口停等影响。 高架道路让车流能避开部分平面路口，减少停等时间。 市民大道高架桥西侧可衔接忠孝大桥及环河南北快速道路，东侧经由正气桥连接其他快速道路，并与建国南北路高架桥交会，成为台北市中心东西向交通的重要干道。 市民大道高架桥何时盖好？ 1997年全线通车 根据台北市政府及工程技术文献，市民大道高架工程于1991年展开，1996年10月起陆续有路段完工通车。

高架道路西起环河北路、郑州路口附近，东至基隆路、永吉路口，全长约6.4公里。 根据华视1997年9月7日的历史新闻，市民大道高架道路当天正式全线通车，时任台北市长陈水扁也出席通车典礼。 当时部分平面道路工程仍在进行，相关建设尚未全部完工。 风生活 / 图解 01 火车搬到地下，高架桥何时盖？ 台北铁路地下化与市民大道高架工程，其实有一段时间同时进行。 两项工程时序 每格代表1年 市区铁路地下化1983—1994 市民大道高架工程1991—1997 198319911997 两项工程重叠 1991—1994 高架桥工程已展开，华山至松山段的铁路地下化仍在进行。

1989台北车站附近铁路地下化激活 1991市民大道高架工程展开 1994松山项目完工通车 19979月7日，高架道路全线通车 数据源：台铁官方工程纪录、中华顾问工程司《中华技术》第123期、华视1997年9月7日历史新闻。 年份格呈现文章所述两项工程期程，不代表台北全部铁路地下化工程。 市民大道地下竟还有火车！ 一条道路藏着不同交通空间 根据中华顾问工程司数据，市民大道部分路段与地下铁路共用路权，高架桥墩与基础工程必须配合铁路隧道、地下街或停车场等地下结构进行设计。 风生活 / 图解 02 市民大道地下，真的还有火车？ 部分路段同时容纳高架道路、平面车流与地下铁路。

城市交通剖面部分路段示意 上层高架快速道路↔ 地面 ← 平面道路车流 → 地下台铁铁路隧道 桥墩与基础必须配合地下铁路、地下街或停车场等既有构造物设计；并非所有路段下方都有铁路。 数据源：中华顾问工程司《中华技术》第123期、第101期。 此为信息示意图，非工程尺寸比例或特定地点实际断面。 数十年过去，市民大道已成为台北重要的交通干道，如今又因高架桥下的行人环境与南北向街区链接引发讨论，让这条从铁道演变而来的道路，再次成为都市规划的焦点。 参考数据 国家发展委员会文件管理局〈台北市铁路地下化与都会新风貌〉。 国营台湾铁路股份有限公司〈重大工程建设成果：铁路地下化工程〉。 国史馆、国家文化记忆库〈台北铁路地下化激活典礼〉。

台北市政府《信义区志》第五卷〈建设篇〉。 中华顾问工程司《中华技术》第123期，市民大道快速道路相关工程说明。 华视新闻，1997年9月7日〈北市市民大道全线通车〉。