台铁公布2025年度各车站旅运量统计，扣除暂停客运营业的新马站与不开放客运的枋野站后，全台「最荒凉车站」前10名出炉，前10名每日平均上下车人次全都不到25人，屏东南回线的内狮站以日均约1人再度蝉联冠军。 东部干线海拔最高的海端站排名第6，更因厕所深锁、月台没有候车椅，引发地方民代关切；花莲光复站则因「铲子超人」涌入救灾，运量暴增123%。 全台最荒凉车站是哪里？ 内狮站日均仅1人 根据台铁最新旅运量排行，全台最荒凉车站由屏东南回线的「内狮站」夺冠，2025年全年仅477人次上下车，每日开行4班车却平均只载客约1人，比前一年度日均2人再少5成。

第2名同样在南回线的「枋山站」，全年共2815人次进出，每日6班车平均载客8人；第3名则是集集线的「龙泉站」，因曾受灾修停驶、改采公路接驳，全年旅运量仅3582人次，日均约10人，下滑达6成。

排名 车站 路线 日均旅客人次 备注 1 内狮站 南回线 约1人 全年477人次，正进行美学翻新 2 枋山站 南回线 8人 全年2815人次，正进行美学翻新 3 龙泉站 集集线 约10人 全年3582人次，灾修改公路接驳致运量降6成 4 山里站 台东线 约14人 每日约14至15班车停靠 5 汉本站 北回线 约15人 日均未满25人 6 海端站 台东线 18人 东部干线海拔最高车站，公厕与座椅待活化 7（并列） 瑞和站 台东线 19人 日均未满25人 7（并列） 东竹站 台东线 19人 日均未满25人 9 大富站 台东线 约22人 日均未满25人 10 永乐站 北回线 24人 日均未满25人 内狮、枋山站有什么特色？

未来将停靠蓝皮解忧号 内狮与枋山两站运量虽然极低，但都以独特的宫廷风建筑、眺望台湾海峡与落日美景著称。 两站目前已纳入铁道局「车站美学与功能提升计划」，未来翻新完工后，将规划让蓝皮解忧号停靠，带动地方观光。 海端站厕所锁住、月台只有塑料凳？ 排名第6的台东海端站，海拔约298公尺，是东部干线海拔最高的车站。 网红「孙女」日前实地拍摄冷门车站视频，意外揭露海端站虽有足以举办大型活动的广阔月台与站前广场，公共厕所却大门深锁、水龙头无法出水，月台连一张正式候车椅都没有，只剩一张疑似附近居民放置的塑料小凳。

台东县议员张全馨兰对此提出质询，质疑海端站从「一人车站」降为无人车站后，站方疑似为了省去管理麻烦而全面封闭公共设施，但乘客少不代表旅客上厕所、坐着等车的基本权益就该被剥夺。 台东县府观光处长卜敏正回应，海端站邻近关山、池上，也是出入南横公路的重要节点，具备活化潜力，县府已与台铁接洽，将优先协助解决厕所使用问题，并研议结合公所与社区推动地方创生。 哪个车站运量成长最多？ 光复站暴增123% 在冷门车站之外，统计也出现运量黑马。 花莲「光复站」2025年平均每日约2130人次上下车，比2024年大增123%，成长幅度居全台所有火车站之冠。

台铁说明，光复站运量爆发，主因是花莲马太鞍溪堰塞湖先前发生溢流溃坝灾情，全台各地大批志工「铲子超人」搭火车涌入光复站，前往灾区协助清淤与重建，缔造短时间内旅客量翻倍的特殊纪录，目前该站每日进出旅客仍维持在千人水准。 台铁冷门车站FAQ Q1：全台最荒凉的火车站是哪一站？ 屏东南回线内狮站，2025年全年仅477人次上下车，日均约1人，蝉联全台最冷门车站。 Q2：海端站为什么引发关注？ 海端站被网红拍到公厕深锁、水龙头无水、月台没有候车椅，台东县议员提出质询，县府已与台铁接洽协助解决厕所问题。 Q3：2025年运量成长最多的车站是哪里？ 花莲光复站日均约2130人次，年增123%，主因马太鞍溪堰塞湖灾后大批铲子超人搭火车前往救灾。