台鐵公布2025年度各車站旅運量統計，扣除暫停客運營業的新馬站與不開放客運的枋野站後，全台「最荒涼車站」前10名出爐，前10名每日平均上下車人次全都不到25人，屏東南迴線的內獅站以日均約1人再度蟬聯冠軍。 東部幹線海拔最高的海端站排名第6，更因廁所深鎖、月台沒有候車椅，引發地方民代關切；花蓮光復站則因「鏟子超人」湧入救災，運量暴增123%。 全台最荒涼車站是哪裡？ 內獅站日均僅1人 根據台鐵最新旅運量排行，全台最荒涼車站由屏東南迴線的「內獅站」奪冠，2025年全年僅477人次上下車，每日開行4班車卻平均只載客約1人，比前一年度日均2人再少5成。

第2名同樣在南迴線的「枋山站」，全年共2815人次進出，每日6班車平均載客8人；第3名則是集集線的「龍泉站」，因曾受災修停駛、改採公路接駁，全年旅運量僅3582人次，日均約10人，下滑達6成。

排名 車站 路線 日均旅客人次 備註 1 內獅站 南迴線 約1人 全年477人次，正進行美學翻新 2 枋山站 南迴線 8人 全年2815人次，正進行美學翻新 3 龍泉站 集集線 約10人 全年3582人次，災修改公路接駁致運量降6成 4 山里站 台東線 約14人 每日約14至15班車停靠 5 漢本站 北迴線 約15人 日均未滿25人 6 海端站 台東線 18人 東部幹線海拔最高車站，公廁與座椅待活化 7（並列） 瑞和站 台東線 19人 日均未滿25人 7（並列） 東竹站 台東線 19人 日均未滿25人 9 大富站 台東線 約22人 日均未滿25人 10 永樂站 北迴線 24人 日均未滿25人 內獅、枋山站有什麼特色？

未來將停靠藍皮解憂號 內獅與枋山兩站運量雖然極低，但都以獨特的宮廷風建築、眺望台灣海峽與落日美景著稱。 兩站目前已納入鐵道局「車站美學與功能提升計畫」，未來翻新完工後，將規劃讓藍皮解憂號停靠，帶動地方觀光。 海端站廁所鎖住、月台只有塑膠凳？ 排名第6的台東海端站，海拔約298公尺，是東部幹線海拔最高的車站。 網紅「孫女」日前實地拍攝冷門車站影片，意外揭露海端站雖有足以舉辦大型活動的廣闊月台與站前廣場，公共廁所卻大門深鎖、水龍頭無法出水，月台連一張正式候車椅都沒有，只剩一張疑似附近居民放置的塑膠小凳。

台東縣議員張全馨蘭對此提出質詢，質疑海端站從「一人車站」降為無人車站後，站方疑似為了省去管理麻煩而全面封閉公共設施，但乘客少不代表旅客上廁所、坐著等車的基本權益就該被剝奪。 台東縣府觀光處長卜敏正回應，海端站鄰近關山、池上，也是出入南橫公路的重要節點，具備活化潛力，縣府已與台鐵接洽，將優先協助解決廁所使用問題，並研議結合公所與社區推動地方創生。 哪個車站運量成長最多？ 光復站暴增123% 在冷門車站之外，統計也出現運量黑馬。 花蓮「光復站」2025年平均每日約2130人次上下車，比2024年大增123%，成長幅度居全台所有火車站之冠。

台鐵說明，光復站運量爆發，主因是花蓮馬太鞍溪堰塞湖先前發生溢流潰壩災情，全台各地大批志工「鏟子超人」搭火車湧入光復站，前往災區協助清淤與重建，締造短時間內旅客量翻倍的特殊紀錄，目前該站每日進出旅客仍維持在千人水準。 台鐵冷門車站FAQ Q1：全台最荒涼的火車站是哪一站？ 屏東南迴線內獅站，2025年全年僅477人次上下車，日均約1人，蟬聯全台最冷門車站。 Q2：海端站為什麼引發關注？ 海端站被網紅拍到公廁深鎖、水龍頭無水、月台沒有候車椅，台東縣議員提出質詢，縣府已與台鐵接洽協助解決廁所問題。 Q3：2025年運量成長最多的車站是哪裡？ 花蓮光復站日均約2130人次，年增123%，主因馬太鞍溪堰塞湖災後大批鏟子超人搭火車前往救災。