中央消息

（中央社台北22日电）中国官员表示，今年前9个月，共召回2039.38万辆智能联网汽车，其中逾7成是因督促调查召回。

中国媒体第一财经报导，国家市场监督管理总局质量发展局二级巡视员李常青今日在世界智能网联汽车大会上表示，中国汽车召回制度实施以来，累计实施汽车召回3200余次、涉及车辆超过1.2亿辆，其中受调查影响召回占比过半。

他还表示，今年1至9月，中国实施智能网联汽车召回617次、涉及车辆2039.38万辆，通过加大缺陷调查、开展行政约谈、现场调查和技术交流，督促调查召回1452.68万辆，占召回总数量的71.23%。

他表示，鼓励企业在先进技术上攀登高峰，更要把安全优先原则嵌入研发、验证、叠代全流程，「杜绝牺牲安全性换取上市速度的短视行为」，坚决防止追求热点、缺少场景验证的「激进式创新」上车。企业要严格履行事故报告和缺陷召回义务，严禁瞒报、漏报，绝不能让未经充分验证的产品匆忙上路。

另据中国媒体IT之家先前报导，中国国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心工业品所所长肖凌云9月曾透露，今年8月21日，中国市场召回了接近800万辆车，都是一些新技术带来的一些安全缺陷。

今年8月21日，特斯拉、零跑、吉利等9大厂商宣布召回车辆，当时召回主要针对隐藏式、电控式门把手相关安全问题。中国国家市场监督管理总局表示，本次召回范围内的车辆，由于车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形时，可能影响驾乘人员快速打开车门逃生和车外人员救援，存在安全隐患。

其中，特斯拉在当次召回规模最大，涉及车辆超过297万辆，占当次同类问题召回总量约69%。特斯拉早期将隐藏式把手应用于量产车型，并带动中国众多新能源车企跟进。

中国自2027年1月1日起将实施的强制性国家标准「汽车车门把手安全技术要求」，每个车门（不包括背门）应配备机械释放车门外把手和机械释放车门内把手，以降低极端情况下车门无法打开的风险。（编辑： 廖文绮 /周慧盈）1151022

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