为因应智能移动及网络叫车服务趋势，促进出租车业健全发展，交通部今(22)日宣布，预告修正「出租车客运服务业申请核准经营办法」部分条文草案，此次修正重点在网络叫车平台纳入规范，强化营运责任及乘客保障外，针对驾驶部分也回应需求，放宽「一车多车队」，让出租车服务管理制度更符合现行产业发展，预告草案期后，将在11月底、12月初上路。

交通部指出，随着网络叫车服务日益普及，民众通过平台预约出租车已成为重要的叫车方式，相关平台的营运责任及管理机制亦受到社会关注；另一方面，出租车驾驶及业界长期反映现行营运规范对接单弹性的限制。

在网络叫车平台纳入规范部分，交通部表示，为回应社会对网络叫车平台责任及管理的期待，本次修法明定「接受委托以互联网平台提供出租车派遣服务者」纳入出租车客运服务业规范，并要求业者于修法后1年内依法取得营业执照。

首先，未来网络叫车平台若实际从事出租车或其他车队派遣服务，即属出租车客运服务业，并负相当的营运及管理责任，包括维持服务品质、提供驾驶专业训练、确认投保第三人责任险及处理消费争议等，进一步厘清平台、驾驶与乘客三方间的权责关系。

第二，为强化消费者及驾驶权益，草案也规划下列配套措施：(一)强化服务费管理；(二)保障乘客搭乘权益；(三)强化信息及资安防护。

为回应驾驶营运需求，此次修法草案也放宽「一车多车队」，以针对出租车驾驶及业界长期反映现行「一车仅能加入单一车队」限制。交通部表示，考量现今派遣服务已逐步朝数字化、多元化发展，为增加驾驶接受派遣服务的弹性，修法将放宽相关限制，开放同一辆出租车得同时委托一家以上经营派遣业务之业者，并通过信息技术及营运纪录保存，进一步掌握派遣及服务纪录，并厘清不同派遣业者间的服务归属及权责，在兼顾管理需求及行车安全的前提下，将增加驾驶接单机会及营运弹性。

另配合「一车多车队」，草案也同步创建相关驾驶管理：(一)强化教育训练及时数采认；(二)强化高风险驾驶管理；(三)创建驾驶权益申诉机制。

交通部表示，网络叫车服务快速发展，出租车产业营运模式持续转变，相关管理制度有必要与时俱进，此次修法一方面将实际提供网络派遣服务的平台纳入规范，强化其营运责任，草案预告期间，将持续听取各界意见，并就相关规范及实务运行面进行查看及完善，依进程推动后续法制作业，期望通过制度精进，兼顾乘客安全、驾驶权益及产业发展。