中央消息

（中央社记者 沈佩瑶 台北21日电）蒋万安提出松机迁建政见，并称不是每件都急重症。卫福部长石崇良今天强调，后送牵涉「病人本身状况」与「外在环境条件」两大层面，不在于数目或时间多寡，须由专业评估。

媒体报导，蒋万安19日接受「少康战情室」节目专访，谈及松机迁建后，医疗后送如何处理时表示，不是每件都是急重症，通过直升机紧急后送可以解决，桃园、新北相关急重症医疗量能足够，如果真的必须送台北，桃园机场可通过公路「绿色信道」或高铁也能解决。

卫生福利部长石崇良今天下午出席医疗永续共创联盟誓师大会暨媒体发表，他会前接受媒体联访时再谈医疗后送议题，强调后送应按照当时的状况，经过专业判断之后来决定，「不在于数目的多寡，也不在于它是可以多多少时间或少多少时间」。

他表示，这项紧急医疗后送机制行之多年，均由「空中转诊审核中心」联系并进行专业评估。

石崇良解释，紧急后送牵涉两个层面。第一个层面是「病人本身的状况，适不适合紧急后送」，由于危急程度不同，且空中运送伴随飞行时间与压力变动，「太轻是浪费资源、不好，有时候病情也不见得适合后送」，因此首要就是评估病人的情况。

第二个层面是评估「当时的环境条件」。石崇良说明，考量项目包括夜间、气候以及运送地点的安全性，且每一次后送都有一组医护人员陪同，「人员的安全」也是必须考虑的重点。

至于降落地点若改变对后送流程的影响，石崇良指出，若要做出改变，必须经过非常多评估，包含替代地点、可接纳的交通工具以及现场环境，例如金门因距离关系采用定翼机后送，相较直升机稳定安全，但定翼机起降的机场与直升机降落的机场，条件完全不同，均须审慎考量。

媒体询问一早前往台东、随后赶回台北的奔波感受，石崇良说，此行搭乘民航机前往，并在航程中巧遇要去台东支持的医护人员，显见「飞机还是台东不可或缺的交通工具之一」，后续政府若有任何「交通规划、动线调整」，卫福部皆会基于医疗照护量能与人员输运需求，「积极地来参与评估」。（编辑：李亨山）1151021

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