《MarketWatch》报导，特斯拉(Tesla)(TSLA-US)即将公布第三季财报，但专家指出，投资人真正想听到的，是公司在自动驾驶出租车(Robotaxi)方面的进展。

上个月，特斯拉开始在德州奥斯汀的叫车服务中投入Cybercab自动驾驶出租车。这些自驾车预期将有助于提升特斯拉的获利能力，但目前仍仅在奥斯汀营运，且正面临一项联邦调查。

尽管如此，特斯拉目前已向德州车辆管理部门登记近350辆Cybercab。根据RobotaxiTracker数据，其中187辆Cybercab已在奥斯汀投入营运，约占特斯拉在当地车队的一半。特斯拉上个月刚开始提供Robotaxi服务时，可投入使用的车辆还只有数十辆。

Oppenheimer分析师Colin Rusch率领团队近期在给客户的报告中写道，「下一个考验是，随着车队规模扩大，特斯拉能否在维持服务表现的同时，扩大无人监督的自动驾驶服务。」

特斯拉目前已在包括奥斯汀在内的美国六座城市，使用Model Y休旅车提供有限度的自动驾驶叫车服务，在旧金山则提供由安全驾驶员监督的乘车服务。此外，特斯拉已获准在拉斯维加斯部署车辆，也取得在凤凰城进行测试的许可。

特斯拉在各个市场的布局规模有所不同。目前在休士顿营运的车辆数量，甚至多于佛罗里达州迈阿密、奥兰多及坦帕三座城市的车辆总数。

ETF发行商Direxion资深副总裁Ryan Lee表示，「如果特斯拉持续进入新市场，并真正触及这些市场的终端消费者，这将成为公司一项相当重要的成长动能。」

投资人也将密切关注马斯克对特斯拉全自动辅助驾驶（Full Self-Driving, FSD）软件，以及Optimus人形机器人推出进度的说明。在马斯克延后原定于2026年中举行的展示活动后，外界至今很少看到Optimus相关进展。

根据FactSet数据，特斯拉预计周三公布财报，营收约为280亿美元，与去年同期大致持平。其中，电动车销售预计贡献约190亿美元，优于华尔街原先预期。

FactSet数据也显示，特斯拉预估每股盈余为0.45美元，低于去年同期的0.50美元。衡量获利能力的税前息前折旧摊销前获利（EBITDA）预计为37亿美元，年减10%。

尽管这些数字有助于评估特斯拉的财务状况，但部分专家认为，现阶段投资人真正关注的只有一项指针：资本支出。

今年预计将是特斯拉有史以来支出最高的一年，公司计划在多项基础设施相关项目上投入超过250亿美元。上个月，特斯拉也取得总额达300亿美元的信贷额度。

特斯拉财务长Vaibhav Taneja今年稍早曾告诉投资人，资本支出「未来两到三年都将持续增加」，原因包括自动驾驶出租车、人形机器人及其他投资计划。

虽然特斯拉的支出规模不及关系企业SpaceX，但仍跟随大型科技公司的整体趋势。亚马逊表示，计划在2026年投入约2,200亿美元资本支出；同样将于周三公布第三季财报的Meta，则预计今年资本支出将达1,390亿美元。

Lee表示，「市场要求的是恰到好处的支出。花得太少，市场会惩罚你。花得太多，市场当然也会惩罚你。」