Alphabet旗下自驾车部门Waymo正式进军欧洲市场，宣布将以西班牙马德里自治区为当地首个据点，目标于2027年推出全自驾叫车服务。Waymo (Waymo) 是Alphabet (Alphabet) (GOOGL-US) 旗下自驾车业务，这次扩张不仅是公司首次进入西班牙，也将使马德里成为其欧洲自驾叫车布局的重要一站。随着美国市场的商业营运逐步扩大，Waymo正尝试将已创建的技术与营运模式拷贝至海外，但能否顺利落地，仍取决于当地道路测试、监管核准与市场竞争。

Waymo于周二 (20日) 表示，未来几天将开始在马德里自治区道路上部署电动Jaguar I-PACE车辆，初期由受过训练的专员手动驾驶，搜集道路环境、交通模式、路标及其他道路用户行为等数据，接着进入技术验证阶段，让旗下Waymo Driver自驾系统适应当地道路条件。依照公司公布的规划，测试将循序推进，先由人员驾驶，再由受训的当地验证专员在车内监督自驾行驶，最后才朝完全无人驾驶的商业载客服务迈进。

Waymo指出，相关测试将依照西班牙交通总局 (DGT) 的自驾车测试框架进行，并与西班牙中央政府、马德里自治区及地方政府合作，也会协助紧急救援人员熟悉相关技术。初期测试范围包括马德里市、阿尔科本达斯 (Alcobendas) 与赫塔费 (Getafe) 等地，未来可能再扩大至其他区域。公司目前尚未公布西班牙服务的车队规模、收费方式及确切开城日期，并表示将依照测试进展与监管要求逐步推进。

Waymo此次进军西班牙，主要仰赖其在美国累积的商业营运经验。截至目前，公司自驾车队已在美国超过15个城市提供服务，每周完成逾50万趟付费载客行程。Waymo表示，累计付费行程于2025年底突破2,000万趟，约为2024年底累计数量的4倍，显示其商业服务规模正快速扩大。

在技术与安全方面，Waymo表示，旗下自驾系统已累计行驶超过4亿公里的全自动驾驶里程。根据公司公布的安全数据，在其提供商业服务的美国城市中，Waymo Driver涉及造成重伤或更严重伤害事故的比例，比人类驾驶低95%，相当于相关事故率约低20倍。这些数据将成为Waymo向欧洲监管机关及消费者证明自驾技术可行性的重要依据，但相关安全表现仍须结合不同城市的道路环境、交通规则与实际营运情况评估。

Waymo也已规划其他海外市场的扩张时程。公司目标在2026年於伦敦推出服务，2027年进军东京，并与日本交通及叫车平台Go合作，但仍须取得监管核准；此外，公司计划于2028年进入加拿大多伦多，合作伙伴为Element Fleet Management。随着马德里加入布局，Waymo正逐步把营运范围由美国延伸至欧洲与亚洲，不过各地的法规、道路条件及商业模式仍将影响实际上线进度。

马德里市场的竞争已经提前展开。根据《路透社》报导，西班牙交通总局上月已向中国自驾技术公司文远知行 (WeRide) (WRD-US) 与Uber (Uber Technologies) (UBER-US) 发出首批全国性自驾车道路测试许可，两家公司计划在完成相关营运与监管进程后，于2026年底前在马德里推出商业服务。这代表Waymo虽然已宣布2027年的进场目标，但竞争对手可能更早开始提供服务。

文远知行与Uber的合作分工也已逐步明朗。文远知行负责提供自驾技术，Uber则通过旗下叫车平台链接乘客与车辆，西班牙Moove Cars集团旗下自驾车部门AVOMO负责车队营运。双方计划在全球合作布局中，到2030年于15个城市部署数万辆自驾车；西班牙将成为两家公司在欧洲首次共同部署自驾车的市场之一。相关商业服务仍须依照监管与营运进度推进，取得测试许可并不代表已可不受限制地提供全面无人驾驶载客服务。

这使马德里成为美国与中国自驾技术业者竞逐欧洲市场的重要据点。Waymo的优势在于已经累积大规模付费载客经验，并提出超过4亿公里自驾里程及重伤以上事故减少95%的安全数据；文远知行与Uber则已取得西班牙首批全国性道路测试许可，且将叫车平台、自驾技术与当地车队营运结合，目标在2026年底前启动服务。两者的差异不仅在技术成熟度，也在于谁能更快完成测试、取得必要核准并创建日常营运能力。

欧洲监管环境将是这场竞赛的关键。自驾车进入公共道路后，必须因应当地交通标志、车道规则、行人与自行车动线、道路设计及个人数据保护要求。Waymo表示，其系统运用摄影机、雷达及光达传感器创建车辆周遭的360度视野，最远可感知约300公尺范围，并通过实际道路测试训练系统辨识当地环境。公司也表示，会依照欧盟一般数据保护规则 (GDPR) 及西班牙适用法规处理道路数据，并称其不使用人脸辨识或其他生物特征识别技术辨认路人，也不会出售相关数据或用于广告。

Waymo此次布局不只是增加一个营运城市，更是测试美国自驾叫车商业模式能否在欧洲拷贝的重要一步。若公司能顺利完成测试并于2027年载客服务上线，将进一步扩大其全球营运版图；但若竞争对手率先取得商业营运优势，或欧洲监管进程拉长，Waymo的扩张速度与投资回收时程仍可能受到影响。对投资人而言，未来除了观察Waymo的海外上线进度，也须留意自驾车安全表现、车队营运效率、监管核准与市场渗透率，这些因素将共同决定自驾叫车能否由技术展示走向可持续的商业服务。