自動駕駛要從技術展示走向日常道路，車輛如何理解環境、處理複雜情境並維持安全，仍是車廠與科技業者必須共同面對的課題。 德國掛牌的賓士集團（Mercedes-Benz Group，Xetra: MBG）與輝達（NVIDIA，NASDAQ: NVDA）16日宣布延長策略合作，將賓士的汽車工程能力與MB.OS作業系統，結合NVIDIA的Hyperion車載運算與感測器架構、Alpamayo駕駛軟體及Halos安全系統，推進新一代駕駛輔助及自動駕駛技術。 雙方表示，MB.OS將支援新的駕駛功能與無線更新，並與Hyperion車載運算及感測器架構協同運作。

Alpamayo Stack則提供具備AI推理能力的駕駛軟體，支援城市點對點駕駛輔助、主動安全及自動停車等功能。 賓士並未在新聞稿中公布相關系統的量產車款或導入時程。 賓士集團董事會成員暨開發與採購部門技術長Jörg Burzer表示，NVIDIA是賓士在自動駕駛領域的重要策略夥伴，雙方已合作開發適用於城市點對點駕駛的駕駛輔助系統。 他指出，此次擴大合作建立在多年合作與信任之上，目標是在維持賓士安全標準的前提下，持續將新技術導入道路。 Halos安全系統增加冗餘防護 安全架構是此次合作的另一重點。 NVIDIA Halos將與賓士既有安全基礎結合，透過平行運作的安全軟體堆疊，提供額外冗餘機制與防護措施。

NVIDIA汽車部門副總裁Ali Kani表示，加速運算使車輛能理解周遭環境，並對複雜駕駛情境進行推理；雙方將以Hyperion為基礎，把相關能力與全端安全防護導入道路應用。 合作也涵蓋未來符合SAE Level 4標準的自動駕駛應用，包括自動駕駛豪華禮車。 這是雙方此次公布的開發方向，並不代表相關車款已上市或已進入一般道路商業營運。 後續能否落地，仍取決於系統驗證、車輛整合與各地法規等條件。 合作延伸到工程模擬與數位生產 除車內駕駛系統外，賓士也運用NVIDIA技術進行車輛工程模擬，並將其導入MO360數位化生產生態系，涵蓋虛擬規劃及AI應用。 雙方表示，合作方向是提升全球生產網路的效率、彈性與品質。

此次延長合作，反映車廠與晶片及軟體供應商的合作範圍，正從單一車載功能擴展至運算平台、感測器、安全驗證與生產系統。 對賓士而言，MB.OS是整合車輛軟體的重要基礎；對NVIDIA而言，則是將AI運算與安全架構推進實際車用場景的合作案。