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Spatial Pleasure、CIC Tokyoと共催でイベント「交通の環境価値の今 ― ルールと現場から見る、創出の現在地」を11月16日に開催

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株式会社Spatial Pleasure(本社:東京都世田谷区、代表取締役:鈴木 綜真、以下「当社」)は、CIC Tokyoとの共催により、イベント「交通の環境価値の今 ― ルールと現場から見る、創出の現在地」を2026年11月16日(月)に開催します。

(摘自原文导言,非改写)

新闻正文

完整中文翻译制作中,以下为原文。

株式会社Spatial Pleasure(本社:東京都世田谷区、代表取締役:鈴木 綜真、以下「当社」)は、CIC Tokyoとの共催により、イベント「交通の環境価値の今 ― ルールと現場から見る、創出の現在地」を2026年11月16日(月)に開催します。会場(CIC Tokyo・虎ノ門)とオンライン配信のハイブリッド形式で、参加費は無料です。

開催の背景

2026年度から排出量取引制度(GX-ETS)が本格的に始まり、排出量の多い事業者には排出量に応じた排出枠の償却が義務づけられました。J-クレジットなどの適格カーボンクレジットも、一定の範囲でこれに充てることができます。荷主・需要家企業にも、SBTiやCDPを通じてサプライチェーン全体(Scope3)の削減が求められるようになり、環境価値へのニーズは高まっています。

一方で、その環境価値を「つくる」現場は、まだあまり知られていません。トラックやバス、乗用車などの運輸部門は、日本のCO2排出量の約2割を占めます。移動をやめずに排出を減らす工夫、たとえば車両のEV化、エコドライブ、共同配送、交通の流れの効率化は、すでに各地で始まっています。

しかし、その削減が環境価値として認められるには、削減量を測り、裏づけ、ルールに沿って示す必要があります。どのような取り組みが、どのような条件で環境価値になるのか。その答えは、まだ広く共有されていません。

イベントの内容

本イベントでは「何が交通の環境価値になるのか」を軸に、2部構成のパネルディスカッションで、ルールと現場の両側から現在地を確かめます。

【第1部】ルールから見る「環境価値になる削減」

行政・学術の有識者が、物流の脱炭素化に向けた国の施策、交通の流れの効率化がもたらす効果の捉え方、削減量の算定をめぐる国際的なルールを整理し、どのような削減が環境価値として数えられるのか、その土台を示します。

【第2部】現場から見る「環境価値のつくり方」

交通の環境価値をつくる企業が登壇し、日々の運行から生まれた削減をどう測り、どう裏づけ、価値として形にしているのかを、進行中の実例をもとに語ります。

制度の解説で終わらせず、「自社の移動からも環境価値は生まれるのか」を持ち帰っていただける場を目指します。登壇者は、決まりしだいイベントページでお知らせします。

こんな方におすすめ

物流・運送事業者、バス・タクシー事業者の環境・経営企画ご担当者

車両データ・EV・充電・モビリティサービスなどで、環境価値の事業化を検討している企業・スタートアップ

荷主企業のサステナビリティ・調達ご担当者

J-クレジット・JCMなど、カーボンクレジットの創出・活用に関わる方

開催概要

名称:交通の環境価値の今 ― ルールと現場から見る、創出の現在地

日時:2026年11月16日(月)18:00〜20:00(受付開始 17:30)

形式:会場参加+オンライン配信(ハイブリッド)

会場:CIC Tokyo(東京都港区虎ノ門1-17-1 虎ノ門ヒルズ ビジネスタワー15階)

参加費:無料(事前申込制)

主催:CIC Tokyo、株式会社Spatial Pleasure(共催)

イベント詳細:https://value-of-transport.peatix.com/

お申し込みはこちら

プログラム(予定)

18:00/オープニング

18:05/第1部 パネルディスカッション「ルールから見る『環境価値になる削減』」

18:45/第2部 パネルディスカッション「現場から見る『環境価値のつくり方』」

19:25/クロージング

19:30/交流タイム

※プログラム・時間は変更となる場合があります。

CIC Tokyoについて※配信前にCICさんに共有

CIC Tokyoは、1999年に米国マサチューセッツ州ケンブリッジ市で創業したイノベーションセンター「CIC」の日本拠点として、2020年に東京・虎ノ門に開設されました(https://jp.cic.com/)。

総面積約6,000㎡の日本最大級のイノベーションセンターとして、「イノベーションによって世界を改善する」をミッションに、スタートアップ、事業会社、投資家、研究機関、行政などが集うコミュニティを運営しています。

また、U3イノベーションズと共同で、環境エネルギー分野のイノベーション創出を目指す「環境エネルギーイノベーションコミュニティ(E&E Community)」を2021年9月より運営しています。

当社について

当社は「Move More, Emit Less.(移動はもっと、排出はもっと少なく)」を掲げ、モビリティ領域の環境価値の創出・流通事業と、コンソーシアム「Mobility Alliance for Sustainable Abundance(MASA)」の運営に取り組んでいます。 国内では、国内初となる電気バス(重量車両EV)によるJ-クレジットの認証を完了したほか、エコドライブによる削減量をまとめてクレジット化するプログラム型プロジェクトを組成し、海外では二国間クレジット制度(JCM)を活用したモビリティ由来クレジットの創出を進めています。 移動をやめることではなく、移動のしかたを変えることで排出を減らす。当社は、移動の環境価値を「つくる側」と「使う側」をつなぐ場として、MASAの運営を通じた枠組みづくりを進めてまいります。

移動に伴う排出の扱いについてのご相談は、MASAよりお問い合わせください。

■ 会社概要

会社名:株式会社Spatial Pleasure

代表取締役:鈴木 綜真

設立:2019年5月24日

所在地:東京都世田谷区玉川三丁目20番2号 マノア玉川第3ビル 501

事業内容:Mobility Alliance for Sustainable Abundance(MASA)の運営

(https://masa.org)、モビリティ領域の環境価値の創出・流通事業

コーポレートサイト:https://spatial-pleasure.xyz/

■ 本リリースに関するお問い合わせ

株式会社Spatial Pleasure 広報担当

メール:contact@spatial-pleasure.xyz

引用级事实单元(F-Units)

株式会社Spatial Pleasure(本社:東京都世田谷区、代表取締役:鈴木 綜真、以下「当社」)は、CIC Tokyoとの共催により、イベント「交通の環境価値の今 ― ルールと現場から見る、創出の現在地」を2026年11月16日(月)に開催します。

F1 本站收录原文的原句(仅去排版记号与多余空白)· 第 1 段 · PR TIMES 来源类别:未分类(尚未核实)

2026年度から排出量取引制度(GX-ETS)が本格的に始まり、排出量の多い事業者には排出量に応じた排出枠の償却が義務づけられました。

F2 本站收录原文的原句(仅去排版记号与多余空白)· 第 3 段 · PR TIMES 来源类别:未分类(尚未核实)

荷主・需要家企業にも、SBTiやCDPを通じてサプライチェーン全体(Scope3)の削減が求められるようになり、環境価値へのニーズは高まっています。

F3 本站收录原文的原句(仅去排版记号与多余空白)· 第 3 段 · PR TIMES 来源类别:未分类(尚未核实)

トラックやバス、乗用車などの運輸部門は、日本のCO2排出量の約2割を占めます。

F4 本站收录原文的原句(仅去排版记号与多余空白)· 第 4 段 · PR TIMES 来源类别:未分类(尚未核实)

本イベントでは「何が交通の環境価値になるのか」を軸に、2部構成のパネルディスカッションで、ルールと現場の両側から現在地を確かめます。

F5 本站收录原文的原句(仅去排版记号与多余空白)· 第 7 段 · PR TIMES 来源类别:未分类(尚未核实)

常见问题(FAQ)

このニュースの要点は?

株式会社Spatial Pleasure(本社:東京都世田谷区、代表取締役:鈴木 綜真、以下「当社」)は、CIC Tokyoとの共催により、イベント「交通の環境価値の今 ― ルールと現場から見る、創出の現在地」を2026年11月16日(月)に開催します。会場(CIC Tokyo・虎ノ門)とオンライン配信のハイブリッド形式で、参加費は無料です。

原文に出てくる主な数字は?

2026年度から排出量取引制度(GX-ETS)が本格的に始まり、排出量の多い事業者には排出量に応じた排出枠の償却が義務づけられました。 荷主・需要家企業にも、SBTiやCDPを通じてサプライチェーン全体(Scope3)の削減が求められるようになり、環境価値へのニーズは高まっています。

このニュースの出典と公開日時は?

出典:PR TIMES(https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000042.000047935.html)。原文の公開日時:2026-10-19。