挪威媒体披露，9月在奥斯陆机场举行的一次军事安全演习中，军方租用的中国制造汽车用车载摄影机录下了敏感信息，包括军事设施的门禁密码和人员出入情况。 挪威国民警卫队证实了此事，并表示无法排除录像被传给第三方的可能。 事件再次引发外界对联网汽车安全风险的担忧。 在挪威的一次军事演习中，中国制造的汽车拍下了敏感信息，包括安保场所的门禁密码和官员的进出情况，引发了外界对联网汽车所带来风险的担忧。 据挪威《每日商业报》披露，9月14日至18日在奥斯陆机场举行的一次安全演习期间，正在等候的士兵点击车辆屏幕时，发现了车载摄影机录下的视频。 这些录像显示了谁在上下车、车辆行驶的路线，甚至还拍下了用于打开军事设施大门或门禁的密码。

涉事车辆：长安旗下深蓝汽车 《每日商业报》在演习结束三周后发表的报导称，这些录像来自租赁车辆，其中至少有两辆是中国国有控股汽车制造商长安旗下的深蓝（Deepal）品牌汽车。 这些车由赫兹挪威公司（Hertz Norge）提供给军方，而该公司由中国汽车集团吉利间接持股。 「是的，国民警卫队的士兵发现，车辆传感器拍下的视频保存在车辆系统中，」挪威国民警卫队发言人格罗斯贝格豪根（Per Gunnar Grosberghaugen）中校向法新社证实。 目前尚不清楚这些录像是否被分享给了第三方，特别是中国方面，但这位军官表示无法排除这种可能性。

这一事件凸显出一个矛盾：欧洲各国军队在加强防范间谍活动和混合威胁的同时，自己使用的车辆却可能在收集敏感信息。 挪威军方：难以全面禁用中国制造车辆 据《每日商业报》报导，即使发现了信息泄露，由于没有替代车辆，军方仍继续使用这些车辆直到演习结束，士兵们则删除了这些视频。 挪威军方认为，全面禁用中国制造的车辆，其影响与可能获得的安全收益不成比例。 军方表示，更倾向于针对每个场所量身制定安保进程，可能在局部禁止配备摄影机和传感器的车辆，无论车辆产自何处。 赫兹挪威强调，公司遵守挪威和欧洲的相关法规。 「客户的数据在我们这里是安全的，」该公司市场与传播总监内尔博维克（Hallvard Nerbovik）告诉法新社。

「在没有明确法律依据的情况下，与我们租赁业务相关的任何个人数据，都不会与汽车制造商、我们的所有者或其他第三方共享，」他补充说，但没有具体说明车载视频是否可能已被传输出去。 长安集团没有回应法新社的提问。 「空中下载」：宇通电动巴士可被远程「锁死」 去年，为奥斯陆公共交通营运商鲁特（Ruter）所做的测试显示，中国制造商宇通理论上可以通过其「空中下载」（OTA）更新系统，远程让其电动巴士无法行驶。 一旦发生紧急情况，挪威有可能会用这些巴士疏散民众。 鲁特表示，此后已引入相关机制，能够监控并延迟接收外来信号，从而掌控系统更新。 不止汽车：运动应用也会泄露军事机密 现代汽车并不是唯一潜在的「特洛伊木马」。

智能型手表和Strava等深受跑步爱好者欢迎的健身应用，同样可能泄露敏感的军事信息。 2018年，Strava公布的数据使外界得以识别出军事基地和士兵的活动路线，特别是在阿富汗和叙利亚。 今年3月，法国《世界报》借助一名船上水兵使用的这款应用，几乎即时地定位了正在东地中海的法国戴高乐号航空母舰。 挪威国家安全局：现代汽车是「会移动的电脑」 挪威国家安全局（NSM）表示，现代汽车是「收集信息的移动电脑」。 「我们无法确定这些信息被发送到哪里，也不知道它们被用来做什么，」该局官员斯约尔德-洛朗厄（Andreas Skjold-Lorange）告诉法新社。

这个负责将包括数字领域在内的战略风险降至最低的机构表示，除了被收集的数据之外，挪威还应警惕过度依赖某一个国家，尤其是在安全事务上不与挪威合作的国家。 「如果我们过度依赖某一个国家的服务或产品，无论是哪个国家，都会让我们变得脆弱，」斯约尔德-洛朗厄警告说。 DW中文有Instagram！ 欢迎搜索dw.chinese，看更多深入浅出的图文与影音报导。 © 2026年德国之声版权声明：本文所有内容受到著作权法保护，如无德国之声特别授权，不得擅自使用。 任何不当行为都将导致追偿，并受到刑事追究。