在等待九年、收穫可能達數以百萬計美元的訂金以及大量宣傳造勢之後，特斯拉（Tesla）Roadster終於準備好「起飛」，而且也確實飛了起來。 這家電動車製造商週四展示了第二代跑車，盡顯工程技術實力。 這款稜角分明的跑車採用了SpaceX火箭技術，它沿一條弧形坡道上衝，騰空而起後受控著陸。 隨後，該車又在空中翻轉，躍過另外五輛特斯拉汽車。 低成本飽和痛擊！ 無人機崛起，美俄軍事霸權也栽跟斗 《華爾街日報》主題報新一期上線，登入會員免費領！ ☛瞭解詳情 這場展示在德州麥格雷戈的SpaceX火箭測試場內一處設施舉行，現場聚集了一群特斯拉愛好者，其中一些人早在九年前就支付了25萬美元預訂該車。

執行長伊隆・馬斯克（Elon Musk）站在台上，主管設計和工程的高層主管分列兩側。 他聲稱，在特斯拉轉向自動駕駛和機器人業務之際，Roadster最終將成為「特斯拉生產的唯一一款由人駕駛的汽車」。 不過，近十年前支付高額訂金的客戶仍需再等一段時間才能拿到Roadster。 馬斯克表示，該車將於2028年量產。 「真的，沒開玩笑，」他說。 不過，一些關鍵細節仍不明朗。 活動現場，圍觀者高聲向馬斯克詢問價格，但沒有得到回應。 當被問及該車如何能合法上路時，馬斯克也沒有正面回答。 「是啊，這得看你走的是哪條路，不過它會是一輛能用的車，」他說。 Roadster的亮相頗有戶外音樂會的氛圍，現場有煙霧和紅色雷射燈，內容創作者分列主舞台兩側。

背景中矗立著一座高聳、向後彎曲的坡道，形似滑板U型池。 該車沿這座坡道衝上去，下來後又衝了上去。 特斯拉工程副總裁拉爾斯・莫拉維（Lars Moravy）表示，為了完成上述動作，Roadster車底配有「風扇吸附系統」，以增強抓地力和下壓力。 不久之後，Roadster使用一對壓縮空氣推進器騰空躍起，正如馬斯克長期以來承諾的那樣。 特斯拉稱，啟動推進器後，Roadster能在約一秒內從靜止加速到每小時60英里。 高層主管們還宣稱，該車最高時速超過230英里。 週四在德州舉行的這場活動，實際上在某種意義上是Roadster的一次重新發布。

特斯拉2017年11月展示了這款跑車的原型車，並開始向希望排隊購買的客戶收取5萬美元訂金，限量版Founders Series車型的訂金則為25萬美元。 Roadster原定於2020年量產，但這一計劃從未兌現。 週四展示的Roadster與2017年亮相的版本已大不相同。 如今，該車造型稜角分明，與評價兩極分化的Cybertruck頗為相似，有別於該公司長期以來預告的那款線條流暢、曲線圓潤的跑車。 特斯拉推進這款籌劃已久的跑車，意味著該公司對核心汽車業務的重視略有恢復。 近年來，該公司將人工駕駛汽車放在次要位置，轉而優先發展自動駕駛汽車和機器人業務。 莫拉維稱Roadster是全球首款飛行汽車，也是「最後一款最出色的駕駛者之車」。

這款車是初代特斯拉Roadster的後繼車型。 初代Roadster於2008年發布，是這家汽車製造商的首款汽車。 那款Roadster由蓮花跑車（Lotus）的一款車經過大幅改裝而來，以電池驅動，證明了特斯拉的理念：電動車也可以既有駕駛樂趣，又有吸引力。 這款Roadster還幫助推動該公司轉向生產更主流的車型。 無論最終定價如何，Roadster料將在豪華車和高性能汽車市場的頂級陣營中，與保時捷（Porsche）、藍寶堅尼（Lamborghini）和法拉利（Ferrari）競爭。

獨立公司Battle Road Research週四在一份報告中預計，Roadster對特斯拉整體汽車銷量的貢獻不會很大，但可能為該公司的營收作出可觀貢獻。