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青山路塞车有解了!龟山文化一路至青山路新辟道路通车,打通机捷A7交通瓶颈

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TL;DR · 这代表什么

长年饱受塞车之苦的桃园龟山与新北通勤族迎来交通新动脉!

(摘自原文导言,非改写)

新闻正文

完整中文翻译制作中,以下为原文。

长年饱受塞车之苦的桃园龟山与新北通勤族迎来交通新动脉! 桃园市「龟山区文化一路至青山路道路新辟工程」今(16)日上午举行完工通车典礼,这条全长350公尺的新辟道路正式激活后,不仅可有效纾解机捷A7站周边车流,周边关键路口的交通服务水准更直接从壅塞的F级大幅提升至A、B级,显著提升往返新北新庄、林口与桃园龟山之间的日常通行效率。 青山路长年为桃园串联新北市新庄与林口的重要干道,每逢尖峰时段车流动线往往严重回堵。 桃园市长张善政出席通车典礼时指出,青山路与文化一路两地之间高低差超过20公尺,地形相当陡峭,大幅拉高了工程设计与实际开辟的难度。

市府工务团队经多次研商与工法调整,提出兼顾交通效益与财政负担的优化方案,市府历经多年规划及设计优化,将工程经费由原先预估的约8亿元降至约3.22亿元,工期更大幅缩短210天提早完工。 该项工程获得内政部及国土管理署补助约2.14亿元、市府自筹1.08亿元,不仅工期由原订640天精准缩短至430天,更顺利化解长期困扰地方的交通瓶颈。 内政部政务次长董建宏表示,本案通过生活圈道路计划由中央地方携手推动,内政部历年通过生活圈道路、提升道路品质2.0、永续提升人行安全等项目,已累计补助桃园108案、总金额逾35亿元,未来将持续协助地方落实人本与安全交通环境。

桃园市工务局说明,新辟道路北起青山路、南接文化一路,全长350公尺、路宽15公尺,采双向3车道配置。 全线均妥善配置汽机车左转专用道,并同步建置标准人行道、行人庇护岛、排水系统与夜间照明设施。 针对机车族的通行需求,道路上坡段全面开放机慢车通行,能直接分流文青路与青山路庞大车潮,强化机捷A7站生活圈的联外交通。 工程团队后续也将针对施工期间使用的临时便道进行复旧及周边绿美化作业,确保环境整洁与市容品质。 为澈底改善龟山与机捷A7生活圈的交通体质,工务局表示,市府目前已在龟山区完成8件道路新辟、拓宽与瓶颈打通工程,总长度达1,986公尺、累计投入约6.22亿元。

目前市府团队正全力推进「文学路衔接文化一路」、「乐善一路打通」以及「长庆一街」等3件关键衔接工程。 在行人安全与通学环境方面,市府已累计在龟山完成10件人行道及17件通学廊道改善,投入经费约3.96亿元。 后续将进一步推展振兴路人行道,以及福源国小、大埔国小、文欣国小、文青国中小等校园周边步道改善计划,全面守护学童通学与在地居民的日常步行安全。

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长年饱受塞车之苦的桃园龟山与新北通勤族迎来交通新动脉!

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桃园市「龟山区文化一路至青山路道路新辟工程」今(16)日上午举行完工通车典礼,这条全长350公尺的新辟道路正式激活后,不仅可有效纾解机捷A7站周边车流,周边关键路口的交通服务水准更直接从壅塞的F级大幅提升至A、B级,显著提升往返新北新庄、林口与桃园龟山之间的日常通行效率。

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桃园市长张善政出席通车典礼时指出,青山路与文化一路两地之间高低差超过20公尺,地形相当陡峭,大幅拉高了工程设计与实际开辟的难度。

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市府工务团队经多次研商与工法调整,提出兼顾交通效益与财政负担的优化方案,市府历经多年规划及设计优化,将工程经费由原先预估的约8亿元降至约3.22亿元,工期更大幅缩短210天提早完工。

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该项工程获得内政部及国土管理署补助约2.14亿元、市府自筹1.08亿元,不仅工期由原订640天精准缩短至430天,更顺利化解长期困扰地方的交通瓶颈。

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常见问题(FAQ)

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长年饱受塞车之苦的桃园龟山与新北通勤族迎来交通新动脉!桃园市「龟山区文化一路至青山路道路新辟工程」今(16)日上午举行完工通车典礼,这条全长350公尺的新辟道路正式激活后,不仅可有效纾解机捷A7站周边车流,周边关键路口的交通服务水准更直接从壅塞的F级大幅提升至A、B级,显著提升往返新北新庄、林口与桃园龟山之间的日常通行效率。

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桃园市「龟山区文化一路至青山路道路新辟工程」今(16)日上午举行完工通车典礼,这条全长350公尺的新辟道路正式激活后,不仅可有效纾解机捷A7站周边车流,周边关键路口的交通服务水准更直接从壅塞的F级大幅提升至A、B级,显著提升往返新北新庄、林口与桃园龟山之间的日常通行效率。 桃园市长张善政出席通车典礼时指出,青山路与文化一路两地之间高低差超过20公尺,地形相当陡峭,大幅拉高了工程设计与实际开辟的难度。

這則新聞的原始出處與發布時間?

原始出處:風傳媒(https://www.storm.mg/article/11173240)。原文發布時間:2026-10-16。