2025年，從日本其他地方搬進新宿區的人，比搬出去的少3,776人。 2026年第1季，新宿區中古公寓成交單價中位數卻比前一年同季高約8%。 搬出的人比較多，房價仍然上漲。 人口數字來自總務省「住民基本台帳人口移動報告」。 東京不動產研究所2026年9月發布的《日本不動產數據報告》，將這份國內遷徙統計與國土交通省的中古公寓成交資料放在一起比較。 2025年東京23區裡有7區國內遷徙淨流出，分別是新宿、豐島、澀谷、港、中野、千代田與台東。 2026年第1季，這7區的中古公寓成交單價中位數，全都高於前一年同季，千代田與中野的年增率更超過2成。

【淨流出的7區，有5區日本人仍是淨流入】 總淨流出3,776人之中，日本人淨流入8人，外國住民則淨流出3,784人。 7個淨流出的行政區裡，新宿、港、中野、千代田、台東這5區，日本人都仍是淨流入。 豐島區的日本人幾乎持平，流出的2千多人也幾乎都是外國住民；日本人明顯淨流出的則是澀谷區。 同一份資料裡，神奈川縣、埼玉縣的外國住民呈現國內遷徙淨流入。 研究所推測，這種重新分布可能與居住成本有關。 2025年東京23區日本國內遷徙淨流入、淨流出，區分日本人、外國人及總數。 新宿、豐島的總淨流出主要來自外國住民的國內遷徙，不等於兩區的總人口變化。

（資料來源：總務省統計局「住民基本台帳人口移動報告」、e-Stat；東京不動產研究所整理） 【年輕人搬進來，不一定立刻成為買方】 再看年齡。 2025年東京23區合計國內遷徙淨流入3萬9千多人，其中20多歲就淨流入7萬5千多人。 這個年齡層的淨流入比總數還多，代表其他年齡層合計為淨流出。 30多歲淨流出8千多人，23區之中有18區的30多歲人口是搬出比較多。 65歲以上則除了足立區以外，每一區都是淨流出。 研究所推估，部分年輕人搬進東京後會先租屋。 大田區是個例子。 它是2025年20至39歲國內遷徙淨流入最多的區，但最近四季的中古公寓成交單價中位數，卻幾乎持平。 報告發現，大田區成交物件的屋齡變高，小套房占比也增加。

調整面積、屋齡等條件後，估計年增率仍超過一成。 報告比對的REINS租賃成交樣本，也沒有呈現人口淨流入較多的區，租約筆數就一定較多的關係。 【銷售型新屋供給縮減，也可能支撐中古市場】 房子蓋來賣，還是蓋來租，也會影響買方有多少選擇。 國土交通省建築開工統計將這兩類分別列為銷售型與出租型共同住宅。 截至2026年8月的近12個月，東京都銷售型共同住宅開工19,459戶，比前一年同期少23%，約為2015年前後高點的42%。 同期出租型共同住宅開工約6萬戶，超過銷售型的3倍。 在出租型與銷售型這兩類共同住宅的開工戶數中，出租型約占四分之三。 這個比例只比較上述兩類的開工戶數，沒有涵蓋全部住宅類型，也不是已完工住宅的比例。

研究所認為，可買的新屋減少，部分買方可能轉向中古公寓，增加中古屋的需求。 東京都新設住宅開工戶數近12個月合計，截至2026年8月。 銷售型共同住宅19,459戶，比前一年同期少23%，約為2015年前後高點的42%；出租型共同住宅約6萬戶。 開工戶數不等於完工或銷售戶數。 （資料來源：e-Stat「建築着工統計」；東京不動產研究所整理） 【人口資料怎麼用？ 把範圍縮小到車站周邊】 依報告採用的2020年至2040年人口推計，中央區人口預估增加約2成，千代田、港區增加一成半以上，江戶川區則微幅減少。 縮小到車站周邊800公尺範圍，豐洲、勝鬨、市谷的推計成長幅度都超過2成。

以2020年為基準推計至2040年，豐洲、勝鬨、市谷等車站周邊800公尺圈的人口成長幅度居前。 推計值反映模型假設下的長期變化，不是已發生的人口成長。 （資料來源：國土交通省「国土数値情報」將來推計人口、e-Stat；東京不動產研究所整理） 【34站通過人口與價格篩選，但不等於價格被低估】 原報告將車站周邊人口推計與成交單價交叉比較，篩出34個車站：人口推計成長率高於分析樣本的中位數，成交單價則低於分析樣本的中位數。 依報告列出的門檻，人口推計成長率超過6.2%，每平方公尺成交單價低於99萬日圓。 入選車站按人口推計成長率排列，前4站是入谷、鶯谷、木場與大井競馬場前。

車站 路線 2020至2040年人口推計成長率 每平方公尺單價（萬日圓，2025年起） 成交樣本數 入谷 日比谷線 +17.7% 93.0 134 鶯谷 JR山手線、京濱東北線 +15.3% 93.5 66 木場 東西線 +15.1% 97.5 93 大井競馬場前 東京單軌電車 +13.8% 57.5 45 門前仲町 大江戶線、東西線 +13.2% 95.0 88 巢鴨 三田線、JR山手線 +13.0% 94.1 68 菊川 新宿線 +12.7% 98.7 81 龜戶 東武龜戶線、JR總武線 +11.6% 85.2 244 浮間舟渡 JR埼京線 +11.1% 72.3 46 東吾嬬（東あずま） 東武龜戶線 +10.1% 71.1 42 綾瀨 千代田線、JR常磐線 +9.8% 71.4 112 北綾瀨 千代田線 +9.6% 48.0 99 落合南長崎 大江戶線 +9.5% 80.0 51 西馬込 淺草線 +9.3% 68.0 137 志村坂上 三田線 +9.2% 73.3 129 鷺之宮（鷺ノ宮） 西武新宿線 +8.5% 75.5 50 長原 東急池上線 +8.3% 73.3 49 旗之台（旗の台） 東急大井町線、池上線 +8.3% 88.0 34 新板橋 三田線 +8.2% 88.9 77 成增 東武東上線 +8.2% 76.7 86 千住大橋 京成本線 +8.2% 92.0 70 北池袋 東武東上線 +8.1% 90.0 99 三之輪（三ノ輪） 日比谷線 +7.9% 95.8 80 野方 西武新宿線 +7.7% 80.0 88 京成關屋 京成本線 +7.1% 59.3 40 南砂町 東西線 +7.0% 69.0 312 祖師谷大藏（祖師ヶ谷大蔵） 小田急線 +6.9% 83.3 147 千川 副都心線、有樂町線 +6.9% 80.0 37 八廣（八広） 京成押上線 +6.8% 72.0 55 本蓮沼 三田線 +6.7% 69.0 34 上井草 西武新宿線 +6.7% 73.3 35 西新井 東武伊勢崎線、大師線 +6.6% 64.2 62 西巢鴨 三田線 +6.5% 95.5 108 永福町 京王井之頭線 +6.3% 86.6 65 表說：通過人口與價格門檻的34個車站，按人口推計成長率排列。

人口以車站周邊800公尺圈計算，價格為報告收錄的2025年起成交單價中位數；樣本數不是當地全部成交總量。 本表為條件篩選，不是投資報酬率排名。 （資料來源：國土交通省「不動産情報ライブラリ」、將來推計人口等公開資料；東京不動產研究所整理） 同樣入選，價格差距仍很大。 木場的單價只比99萬日圓的中位數低一些，大井競馬場前則低了4成多；但不同車站的成交房屋可能在屋齡、面積與地段上存在差異，不能只憑單價就認定哪裡更划算。 這34站通過的是人口成長率與成交單價兩個門檻，不是未來漲幅的排名。 人口能否按推計成長，仍要看住宅開發與實際入住情況；買方也得逐間比較屋齡、管理狀況與災害風險。 ＊本文授權自：東京不動產研究所。

完整報告、互動圖表請至報告原文：《日本不動產數據報告》2026年第3季。 原報告提供34個車站的完整篩選結果、車站周邊人口推計，以及東京23區不同年齡層的遷徙比較，可進一步查看自己關注的地區。 日本不動產數據報告系列： 不是東京！ 日本房市隱藏黑馬是誰？ 這3地5年漲幅驚人 專家：別只看漲幅 東京23區房價2026｜二十年翻一倍，港區每㎡200萬日圓、中央區同條件年增18.7% 東京老房子便宜，買來收租划算嗎？ 不動產報告提醒：省下房價，還要算這些成本 新宿、豐島人口流失最兇！ 東京買房「這4站」才是贏家：人口成長飆、34個還便宜車站總整理