「大林蒲迁村至凤山，所有安排都将影响居民往后至少50年的生活，不能等闲视之！ 」高雄市议员林智鸿于12日市政总质询，针对大林蒲迁村安置基地土地配置提出警讯，他今（14）再指出，部分住宅街廓深度竟达45至81公尺，若未增设道路，又采「背对背」透天厝配置，每户基地可能深达22.5至40.5公尺，相当于两至三辆游览车长度，远超过过去红毛港迁村常见的17公尺深度，门宽也将窄到「把车停进去都是问题」，许多已同意迁村的民众，也发起共239人连署，已通过林智鸿将诉求内容在总质询当日亲自交给市长陈其迈。

林智鸿忧心，如此「庭院深深」的怪异格局，恐衍生居住品质、消防救灾及都市景观问题，呼吁市府尽速研议适当配套，待未来市长接手时，确保适当长度和宽度，别让居民从旧家搬进另一个难题！ 基地过深会造成住宅采光、通风不良、消防救灾与紧急疏散难度 林智鸿指出，基地过深可能造成住宅采光、通风不良，甚至增加消防救灾与紧急疏散难度；若分割后仅有约3.5公尺面宽的狭窄门面，更将影响车辆进出与日常生活。 他也担忧，过深基地也可能造成家户间划分凌乱，衍伸多处剩余畸零地闲置、荒废甚至管理死角，最终形成都市发展隐忧。 他建议通过适度增设巷道、调整基地配置，让住户有更合理的建筑深度及临路条件。

林智鸿表示，地政局初步规划以「大加小」方式分割土地，虽可解决部分地主需求，却可能让另一部分基地更加狭长，若都发局未同步提出土地集成及配地配套，恐让问题更加复杂。 根据地政局9月29日数据，大林蒲原有座落住宅区的「三角窗地」有283处、商业区20处，安置区却仅规划住宅区155处、商业区8处，供需落差同样亟待解决。 他指出，截至9月23日，安置地增设道路六标工程进度均超前，他的团队与工务局官员研讨此一议题时，该局也因此认为「增设、重划路廊已不可行」，但为兼顾搬迁效率，以及往后50年的安居乐业，市府必须要果断提出配套措施。 林智鸿强调，大林蒲迁村不只涉及土地交换，更承载居民摆脱污染、重建家园的期待。

未来安置区与就近与中仑地区，一并研议导入洁净能源、空气品质改善及智能社区设施，让居民真正走出空污阴霾。 他呼吁市府跨局处集成地政、都发、工务及环保资源，在土地分配定案前，充分沟通并提出可行方案。 「现在不解决，难道要再等50年？ 」林智鸿呼吁，大林蒲迁村成败，不只比速度，更要兼顾品质，这也是当地民众所盼望之所在。