国际能源署(IEA)周三(14日)发布10月《石油市场报告》，称尽管全球石油整体需求出现放缓趋势，但受中东与俄罗斯冲突影响，柴油等中间留分供应紧缩的困境恐将持续至明年，甚至一路延续至2027年下半年。

IEA分析，今年第三季柴油市场出现反季节性紧缩，加上前三个月库存降幅高于往常，导致全球柴油市场在进入冬季需求高峰期前，失去了关键的库存缓冲。9月全球柴油出口量年减每日70万桶，中东与俄罗斯的出口量更合计减少每日130万桶。

供应严重受阻导致炼油利差(refining margins)在9月攀升至每桶近95美元的历史新高。新加坡柴油批发价突破每桶200美元，欧美市场更创下每桶约220美元的历史天价，美国柴油零售价首度飙升至每加仑6美元。

IEA于报告中强调：「纪录性柴油高价已对整体经济产生广泛影响，不仅推升货物成本，更打击实质收入、经济活动与通膨。」

为缓解供需压力，G7与IEA会员国正协调释放高达1亿桶的战略石油与柴油备蓄。然而，美国总统川普声称已与俄罗斯总统普丁达成协议，由俄国立即供应30万公吨柴油以平抑油价。

此举引发国际政坛高度疑虑。欧盟委员会经济与生产力运行委员Valdis Dombrovskis于IMF会议上公开强调：「现在绝非放松对俄罗斯制裁的时候。」

Dombrovskis进一步质疑协议的实质作用指出：「协议讨论的数量无论如何都不具总体经济意义，且最大的疑问在于俄罗斯是否真有能力交付这些数量。」

IEA预测，2026年全球石油需求将减少每日260万桶，其中柴油占此下滑量的25%。尽管预计年底炼油厂产量回升有助于补足部分库存，但IEA坦言短缺难以迅速填补，若波斯湾袭击事件持续，全球能源供给的复苏基础仍相当脆弱。