國際能源署(IEA)周三(14日)發布10月《石油市場報告》，稱儘管全球石油整體需求出現放緩趨勢，但受中東與俄羅斯衝突影響，柴油等中間留分供應緊縮的困境恐將持續至明年，甚至一路延續至2027年下半年。

IEA分析，今年第三季柴油市場出現反季節性緊縮，加上前三個月庫存降幅高於往常，導致全球柴油市場在進入冬季需求高峰期前，失去了關鍵的庫存緩衝。9月全球柴油出口量年減每日70萬桶，中東與俄羅斯的出口量更合計減少每日130萬桶。

供應嚴重受阻導致煉油利差(refining margins)在9月攀升至每桶近95美元的歷史新高。新加坡柴油批發價突破每桶200美元，歐美市場更創下每桶約220美元的歷史天價，美國柴油零售價首度飆升至每加侖6美元。

IEA於報告中強調：「紀錄性柴油高價已對整體經濟產生廣泛影響，不僅推升貨物成本，更打擊實質收入、經濟活動與通膨。」

為緩解供需壓力，G7與IEA會員國正協調釋放高達1億桶的戰略石油與柴油備蓄。然而，美國總統川普聲稱已與俄羅斯總統普丁達成協議，由俄國立即供應30萬公噸柴油以平抑油價。

此舉引發國際政壇高度疑慮。歐盟委員會經濟與生產力執行委員Valdis Dombrovskis於IMF會議上公開強調：「現在絕非放鬆對俄羅斯制裁的時候。」

Dombrovskis進一步質疑協議的實質作用指出：「協議討論的數量無論如何都不具總體經濟意義，且最大的疑問在於俄羅斯是否真有能力交付這些數量。」

IEA預測，2026年全球石油需求將減少每日260萬桶，其中柴油占此下滑量的25%。儘管預計年底煉油廠產量回升有助於補足部分庫存，但IEA坦言短缺難以迅速填補，若波斯灣襲擊事件持續，全球能源供給的復甦基礎仍相當脆弱。