斜坡上搭起围篱，基隆捷运百福站出入口预定地先期工程已经展开，基隆捷运计划总经费696.89亿元通过行政院审议，其中，中央负担519.98亿元、台北市分摊57.54亿元、新北市71.44亿元、基隆市政府负担47.92亿元，资金到位，力拼2033年完工。 当地居民表示，「当然有帮助，坐车方便，我们老人是这样想的。 」当地居民说：「盖在我家旁边，捷运站是对我们比较有利，不然我们要走去百福车站也是可以搭车。 」基隆捷运第1阶段将在基隆境内设置5站，由堵南街往五福桥、六合桥，一路延伸至台铁八堵站。 配合经费审查通过，原采保留决标的机电与轨道统包工程依进程正式决标，确定与汐东线、民汐线采用一致的机电系统。

基隆市交通处副处长黄诗涵说明，「未来的基隆捷运将会跟汐东线、民汐线采用一致的机电系统，那通车之后民众就可以从基隆的八堵一车到底，免换车直接到达台北大稻埕。 」而负责兴建基隆捷运的新北市捷运局，工程人员已经进驻沿线据点，全线车辆、号志等内核系统，顺利衔接汐东线将是关键。 新北捷运工程局副发言人陈仪蓉表示，「机电系统能够顺利的来决标，最快年底就能开工，朝2033年完工的目标持续来迈进。 」基隆市长谢国梁则强调，经费核定后基隆捷运将朝「双轨」进行，一轨是捷运建设，一轨是都市发展，至于第2阶段路线会朝「不废台铁」方向来推动。