台北市长蒋万安日前抛出松山机场迁建提议，引发讨论，而立法院外交国防委员会召委徐巧芯，也随即排定国防部等单位14日进行项目报告，部长顾立雄表示，松机肩负重要军事任务，也属国防韧性一环，如何替代还需审慎评估。 国民党立委黄仁说，「从北部的军民航能量适度外移、分散部署，这不岂是增加共军斩首战的成本？ 同时也能让首都转型。 」国防部长顾立雄表示，「桃园机场转进到台北也是相当快，如果照您这样讲的逻辑这样下去的话，其实北部的机场都不应该存在，这是第1点。 第2点我正面回答，就是说松山位于首都的内核地区，是我们中枢防卫地区非常重要资源节点。 」目前我国17座民航机场，其中松山、台中、嘉义、台南、花莲以及澎湖等6座属于军民合用机场。

除了肩负军事任务，近年松山机场国内线返运量占全国约5成，其中光是去（2025）年往来金马澎3大离岛就有约239万人次；而作为重要的商务专机基地，去年也有高达1322架次的商务航班。 另外，离岛及东部医疗转诊的依赖性高，2025年离岛来台就医更有超过3.8万人。 民进党立委王义川询问：「没有松山的民用机场，有没有提过这样的方案过？ 包括国会也没有？ 交通部问一下金门、马祖、澎湖、花莲、台东的国会议员，问他们这些立委看有没有人赞成。 」交通部次长林国显回应，「过去6到8年之间没有，没有任何专家学者提出这样的诉求，国会也没有。 这次没有特别问，但2017年的时候问过一次，民众是不支持。

」交通部报告指出，政府已核定松山国际机场2040年整体规划，明确定位为首都国际商务机场及国内航空运输服务枢纽，并非只有单纯一般民航运输服务。 而至于松机一旦迁址，是否适合作为AI产业聚落？ 数发部也表示，AI产业聚落应该包含硬件、软件、IC设计还有企业总部4种，但中心地段并不适合盖工厂或算力中心，顶多只能吸引跨国企业总部进驻。