云林县长候选人张嘉郡今（14）日提出「云林全域智能交通」政策白皮书，推出十大交通行动，涵盖高铁晚间接驳、高铁快线、共乘小黄、幸福巴士、公共自行车及智能交通集成。 张嘉郡表示，未来将集成各项大众运输与弹性运输服务，让民众不论通勤、就学、就医或返乡，都能有更便利的交通选择。 张嘉郡指出，云林各乡镇的地理环境与交通需求不同，不能只靠增加公车解决问题，未来将以高铁、台铁及主要公车串联生活圈，再通过幸福巴士、小型巴士及共乘出租车深入乡村聚落，搭配公共自行车与数字服务，让干线、支线及偏乡交通彼此无缝衔接。

针对高铁晚间接驳与返乡需求，张嘉郡提出「高铁加班、公车跟着加班」的构想，将全面盘点高铁云林站晚间到站班次，优先检讨「202元长－高铁」、「301高铁－北港」等既有路线，依实际搭乘需求，研议将服务延长至晚间9时。 为了提升接驳效率，张嘉郡表示，将依生活圈规划四大高铁快线廊带，包括「西螺－莿桐－林内」、「虎尾－大埤－斗南－古坑」、「二仑－仑背－麦寮」，以及「东势－台西－四湖－水林－口湖」，通过主要聚落跳蛙式接驳，大幅缩短乡镇往返高铁站的时间。

针对晚间离峰地区，张嘉郡主张推动预约式出租车共乘的「高铁小黄」，朝「政府补一点、民众付一点、多人共乘省一点」方向规划，同时启动「返乡最后一班」项目，优先评估周五与周日晚间的高铁接驳需求，视连假及大型活动调整服务，让外地云林人返乡更方便。 在偏乡与区域交通方面，张嘉郡表示，将推动「幸福巴士2.0」，结合固定班次、预约班次及弹性路线，满足偏乡长辈就医与学生就学需求，同时扩大MOOVO公共自行车服务，串联车站、学校、医院与商圈等，补足民众前往目的地的最后一段路。 在智能交通方面，张嘉郡提出逐步建置「云林交通一码通」，集成查找、预约、派车、支付及AI服务，逐步形成云林专属的MaaS（交通行动服务）智能交通系统。

并搭配「AI智能交通助理」，民众可通过文本或语音直接询问路线，即可获取转乘建议与到车提醒，降低长辈的数字落差。 张嘉郡也说，未来也将运用乘车人次与预约数据，定期查看并适时调整车辆调度。 县府并将逐步统一公车、幸福巴士及共乘服务的车辆识别、站牌信息与路线编号，让民众更容易找到站点、辨认车辆。 逢甲大学运输与物流学系副教授林大杰表示，在目前的基础之上，张嘉郡要推行更好的交通服务，他肯定十大行动有贴中民众的使用需求与生活，他期许未来通过智能科技的串连，让出外的学子能更轻松更常回家，也能为云林创造更多在地就业机会。

三维工程顾问股份有限公司首席执行官吴奇轩表示，从张嘉郡提出的十大行动可以做到空间无缝、时间无缝、费率无缝与信息无缝等面向，通过干线、支线集成跨乡镇的交通问题，通过一码通解决不同运具的支付问题，他也提出考察欧洲的经验，运用AI设备可以询问交通接驳信息，他非常肯定张嘉郡提出的十大行动。 云林县游览车商业同业公会理事长、元发游览车客运有限公司总经理张益彰表示，他支持张嘉郡提出的十大交通行动，也肯定张嘉郡是认真且默默做事的人，他自己是返乡就业，希望能在公共交通运输上持续努力，让云林更好。

张嘉郡表示，政策将分阶段推动，优先改善高铁晚间接驳、周末返乡及偏乡就医、就学等需求，再逐步补强路线与智能服务，她期盼让云林20乡镇市的居民，都能找到适合自己的交通方式，真正做到最后一班高铁抵达后，乡亲依然有回家的路。