过去深受韩国旅客青睐的美国塞班岛，曾是蜜月旅行与亲子度假的热门选择，如今却面临观光市场急速萎缩的困境。 美属北马里亚纳群岛观光人数持续减少，2026年6月入境旅客仅1497人，较去年同期减少81%。 韩国旅客更从4793人缩减至57人，跌幅高达99%。 除了台风灾害造成交通中断，航班供给减少、旅游成本增加，以及东南亚度假市场的竞争，也让塞班岛的观光吸引力面临考验。

北马里亚纳观光陷低潮 入境人数年减逾八成 根据韩媒《朝鲜日报》报导，马里亚纳观光局（MVA）统计显示，北马里亚纳群岛的旅客人数自2026年4月起明显下滑，当月仅有3318人造访，年减72%；5月进一步降至2241人，减幅扩大至81%；到了6月，入境人数再降至1497人，观光市场已连续3个月陷入低迷。 这段时间旅客数量锐减与4月中旬侵袭当地的强烈台风「辛乐克」有关。 台风不仅重创岛屿，也使国际航班一度停摆。 灾后一段时间，前往当地的人员主要以救援、灾害处理及重建团队为主，原本安排度假行程的旅客则大幅减少。

韩日旅客赴北马里亚纳大减 航空业者恢复航线抢救观光 随着国际航班在6月底逐渐恢复，休闲旅游市场才开始出现回温迹象，但韩国客源受到的冲击尤其严重。 6月赴北马里亚纳群岛的韩国旅客仅剩57人，相较去年同期的4793人，几乎减少只剩下原本规模的百分之一。 为重新吸引韩国旅客，航空业者已着手恢复相关航线。 济州航空自6月20日起重新开设首尔直飞塞班岛的航班，并规划每周飞航4班，预计维持至2027年3月，希望借由增加交通选择，逐步带回韩国观光客。 日本市场也未能幸免。 2026年6月前往北马里亚纳群岛的日本旅客只有48人，较去年同期的519人减少91%。 联合航空已于8月2日恢复东京成田直飞塞班岛的航线，每周提供3班服务。

当地大型旅行业者也通过「享受塞班岛」等行销活动，试图重新提升旅客前往的意愿。 韩国航线座位减六成 塞班岛观光复苏挑战大 然而，塞班岛的观光衰退并非完全由台风造成，航空供给长期缩减也是重要因素。 马里亚纳观光局指出，当地航空座位供给量在2018年约有76万席，到2025年已降至约25万席，短短7年间减少约67%；其中，韩国航线的座位供给也较过去缩减约60%。 业界认为，疫情后航空公司重新调整航线布局，加上飞机供应不足，使塞班岛与外界的空中交通逐渐受限。 当可搭乘的航班减少，旅客安排旅程的弹性也跟着降低，进一步削弱当地观光市场的复苏能力。 再加上汇率变动与航空营运成本上升，前往塞班岛的旅游支出也受到影响。

东南亚旅游崛起 塞班岛面临价格与设施挑战 另一方面，疫情后美国与中国之间的长期对立，让中国旅客前往美属塞班岛的旅游需求受到冲击，原有客源难以恢复。 在客源减少、交通选择有限的情况下，塞班岛过去具备的价格优势也逐渐流失。 与此同时，东南亚旅游市场持续成长，越南等地凭借相对亲民的旅游花费，吸引更多想安排海岛度假的旅客。 当消费者有了其他价格更具吸引力的选项，塞班岛等传统度假地的竞争压力也随之增加。 塞班岛过去之所以受到欢迎，主要在于飞行时间较短、适合家庭出游，且具备度假村等休闲设施。 不过，部分当地设施逐渐老旧，加上汇率提高推升旅游成本，使这座昔日热门度假岛屿不再像过去一样具有吸引力。

如何改善旅游体验、恢复航线供给并重新创建价格竞争力，将是当地观光产业接下来的重要课题。 马里亚纳观光局ＭVA官方报告显示，2019财政年度北马里亚纳群岛总旅客为424858人次。 台湾游客达902人次，台湾占比约 0.21%。 而ＭVA在 2024年6月13日发布的官方新闻稿显示，台湾旅客锐减为73人次，相较之下，2024财政年度韩国旅客达177943人次，占整体约75%，韩国仍是当地主要客源市场。 数据源：땅집고 责任编辑／陈得馥