中央消息

（中央社记者 杨尧茹 台北14日电）国安会副秘书长李问今天出席海线安全国际会议致词表示，面对中国灰色地带活动，台湾愿意投入更多资源在自我防卫，主动强化海事韧性，但这需要政府、产业以及国际伙伴间的合作，非单一政府部门独立达成。

海洋委员会举办「2026海线安全国际会议」，李问出席致词为会议揭开序幕。海委会副主委宋承恩、国防院董事长霍守业、交通部航港局长叶协隆，及多国专家、学者与会。

李问表示，尽管与会者来自不同国家，但海洋链接了彼此，需要跨国合作以因应多项攸关重大利益的议题，包括海上贸易、能源运输、港口及供应链等。

李问提到，数十年来，中国的扩张野心在区域内采取侵略性行动，借由军事与非军事手段主张其虚假的海域声索，旨在对第一岛链及西太平洋各国进行胁迫与恐吓，扰乱并延迟国际商业往来。中国常以执法之名，运用中国海警船、科学研究船、海上民兵、滚装货船、挖砂船等进行各式灰色地带活动，这已引发严重关切。

李问强调，面对灰色地带活动挑战，台湾愿意投入更多资源在自我防卫，也主动采取行动强化海事领域的韧性。台湾6月成立新的跨机关机制，提供商船精确、可信赖信息，建议商船拒绝中国海警船的非法要求。此外，台湾持续通过桌上演练及汉光实兵演练等方式， 展现守护海事安全的决心。

关于国际合作，李问表示，感谢理念相近伙伴持续对中方破坏稳定的行为表达关切，台湾也能向菲律宾取经，尤其是主动揭露海上胁迫行为的政策。此外，国际间也能通过海域情资掌握来强化早期预警能力，运用无人载具系统或非致命性武器等创新工具。再者，国际伙伴持续展现航行自由，或者区域合作打击海上犯罪，也至关重要。

李问最后分享，台湾强化海洋韧性的关注议题可缩写成TENACITY，T是transportation and communication（传输与通信），E代表energy resilience（能源韧性），N意指naval and coast guard coordination（海军与海巡协同），A是指maritime domain awareness（海域意识），C代表convoys and escorts（护航后送），I是insurance measures（保险措施），T代表transshipment plans（转运计划），最后Y则改成I，代表international support（国际支持）。

李问说，海上航道安全无法由任何单一政府部门独立达成，需要政府、产业以及国际伙伴间的合作，才能保持海线自由、开放以及安全。（编辑：万淑彰）1151014

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