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邁向2050淨零!亞氫動力攜手博世推動氫能載具 打造在地氫能生態系

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TL;DR · これは何を意味する?

亞氫動力股份有限公司宣布,與台灣博世(Bosch Taiwan)簽署合作備忘錄,共同在台推動氫能交通移動載具科技應用。此次合作將結合博世在燃料電池與商用車動力系統領域的全球技術資源,以及亞氫動力在地系統整合與工程應用能力,共同布局台灣氫能商用車及工業用載具市場。

(原文リードからの抜粋・要約ではありません)

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日本語の全文翻訳を準備中です。以下は原文です。

亞氫動力股份有限公司宣布,與台灣博世(Bosch Taiwan)簽署合作備忘錄,共同在台推動氫能交通移動載具科技應用。 此次合作將結合博世在燃料電池與商用車動力系統領域的全球技術資源,以及亞氫動力在地系統整合與工程應用能力,共同布局台灣氫能商用車及工業用載具市場。 簽約儀式由台灣博世原廠汽車零件業務部總經理楊建新與亞氫動力總經理蕭逢祥代表雙方簽署。 由Stefan Becher 博士及亞氫動力董事長暨聯華實業控股股份有限公司總經理林信宏亦共同出席見證。 雙方認為,氫燃料電池具備車輛運行零排放、續航里程長及補能快速等特性,適用於重型卡車、巴士、物流車輛及各類工業移動設備。

博世 C190 燃料電池模組採用先進熱管理技術與高度整合的控制架構,設計上著重效率、耐用性與冷啟動性能,以因應高載重、長時間運行的商業應用需求。 模組化架構有助於提升系統整合效率,適用於重型商用車、客運巴士及工業載具。 楊建新表示:「博世長期致力於發展多元的動力系統解決方案,邁向碳中和目標。 在商用車領域,燃料電池是達成在地零排放交通的重要關鍵科技之一。 透過此次雙方的合作,我們希望結合汽車產業與氫能領域的強項,協助台灣加速推動永續交通轉型,並擴展氫能動力系統的市場潛能。 」 亞氫動力長期投入燃料電池與氫能應用技術開發,產品涵蓋定置型發電系統、熱電共生(CHP)設備及貨櫃式製氫發電整合系統,累積了系統整合與場域建置經驗。

導入 C190 後,亞氫動力將運用在地工程設計、整車適配、系統驗證及營運維護等能力,協助客戶建構氫能動力應用方案。 林信宏董事長表示:「重型運輸與工業載具的減碳,是淨零轉型中最具挑戰、也最具潛力的領域之一。 這次與博世合作,代表國際燃料電池技術導入台灣,也是台灣氫能產業鏈與國際接軌的重要一步。 我們期待結合全球技術與在地工程能力,加速氫能載具的商業化應用,為2050淨零排放目標貢獻具體成果。 」 依合作備忘錄內容,雙方將針對商用客貨車、重型運輸車輛、物流配送車隊及工業移動設備等領域,展開系統整合、場域驗證及商業模式評估,推動氫燃料電池技術由示範驗證逐步邁向規模化應用。

亞氫動力亦將持續結合製氫、儲氫及加氫等技術資源,逐步建構氫能供應與應用生態系。

引用可能な事実単位(F-Units)

亞氫動力股份有限公司宣布,與台灣博世(Bosch Taiwan)簽署合作備忘錄,共同在台推動氫能交通移動載具科技應用。

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博世 C190 燃料電池模組採用先進熱管理技術與高度整合的控制架構,設計上著重效率、耐用性與冷啟動性能,以因應高載重、長時間運行的商業應用需求。

F2 本サイト収録原文の原文どおりの文(書式記号と余分な空白のみ除去)· 第 1 段落 · 風傳媒 出典区分:未分類(未確認)

導入 C190 後,亞氫動力將運用在地工程設計、整車適配、系統驗證及營運維護等能力,協助客戶建構氫能動力應用方案。

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我們期待結合全球技術與在地工程能力,加速氫能載具的商業化應用,為2050淨零排放目標貢獻具體成果。」

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よくある質問(FAQ)

這則新聞的重點是什麼?

亞氫動力股份有限公司宣布,與台灣博世(Bosch Taiwan)簽署合作備忘錄,共同在台推動氫能交通移動載具科技應用。此次合作將結合博世在燃料電池與商用車動力系統領域的全球技術資源,以及亞氫動力在地系統整合與工程應用能力,共同布局台灣氫能商用車及工業用載具市場。簽約儀式由台灣博世原廠汽車零件業務部總經理楊建新與亞氫動力總經理蕭逢祥代表雙方簽署。

原文提到哪些關鍵數字?

博世 C190 燃料電池模組採用先進熱管理技術與高度整合的控制架構,設計上著重效率、耐用性與冷啟動性能,以因應高載重、長時間運行的商業應用需求。 導入 C190 後,亞氫動力將運用在地工程設計、整車適配、系統驗證及營運維護等能力,協助客戶建構氫能動力應用方案。

這則新聞的原始出處與發布時間?

原始出處:風傳媒(https://www.storm.mg/article/11172185)。原文發布時間:2026-10-14。