中央消息

（中央社记者 王承中 台北14日电）台北市长蒋万安规划迁移松山机场，打造台北AI园区。交通部次长林国显今天表示，松山机场为重要国内线枢纽，也是离岛及东部医疗转诊依赖度最高的据点，与桃园机场互补分工，可兼顾国际竞争力及整体空运量能，在未有具体配套前，宜就国家整体角度审慎衡酌。

蒋万安日前宣布，台湾迎来AI黄金世纪，在成功争取辉达落脚台北后，规划迁移松山机场，把300公顷腹地打造成台北AI园区，并纳入生活聚落、大型绿地公园。

立法院外交及国防委员会今天邀请国防部长顾立雄、交通部次长林国显列席报告「松山机场迁建与台中机场扩建之全国机场军民航功能重塑」，并备质询。

林国显指出，松山机场为全国重要国内线枢纽，近年松山机场国内线往返运量占全国约5成，其中去年往来金门、马祖及澎湖3大离外岛地区约239万人次占92% ，其余为往返东部地区的旅次；年节时刻的运量需求为平时的1.5倍。

林国显表示，松山机场亦是重要商务专机基地，位处台北市内核区域，邻近政府机关及金融商业中心，具备便捷、高效率的商务航空运输优势；去年飞航高达1322架次，今年1至9月飞航1185架次，可促进跨国企业商务往来，具有难以取代的地位。

林国显指出，离岛及东部医疗转诊高度依赖松山机场，依据卫福部统计，去年离岛地区来台就医人数为3万8651人，每年有大量的重症转诊需求。经统计全国各地距离机场车行10到15分钟内可到达的重大急救责任医院共9座，均在松山机场周围，是离岛医疗转诊依赖度最高的据点。

林国显表示，北部双机场可增加航班备降与调度选择，因桃园机场以国际客货运及转机枢纽为主要发展；松山机场邻近台北市区，便利离岛居民往来北部及衔接医疗服务，发挥北部区域门户功能。遇有天候或其他特殊情形不能提供服务时，可互为备降，强化安全韧性，提升整体空运系统的应变能力。

林国显指出，国际大都会区通过多机场分工满足都会多元需求是一大趋势，例如东京、大阪、首尔、伦敦及纽约等大都会区都是通过多机场服务不同航网与旅客需求。因此台湾北部区域有桃园国际机场与松山机场互补分工，可兼顾国际竞争力及整体空运量能。

林国显表示，鉴于松山机场为国家重要关键基础设施，肩负民航、都市发展、离岛居民交通权益与国家救灾救难等重要责任，任何攸关国家中长期发展的公共政策，在尚未有具体解决配套前，宜需就国家整体角度审慎衡酌。（编辑：潘羿菁）1151014

选择与事实站在一起，您的每一份赞助，都是守护新闻自由的力量

下载中央社「一手新闻」APP，即时掌握最新消息

本网站之文本、图片及影音，非经授权，不得转载、公开播送或公开传输及利用。