中央消息

（中央社记者 曾依璇 巴黎14日专电）巴黎车展揭幕，在中国带来激烈竞争和燃油涨价趋势下，电动车备受关注。台湾辉能科技展示不同电动车所需的电池技术应用，驻法代表郝培芝说，这是台湾科技实力的呈现。

第91届巴黎车展（Mondial de l’Auto Paris）本月12日到18日登场，今年着重于塑造未来车的创新技术，集结超过60个品牌，展示超过400辆车，预计吸引50万人参观。

两年一度的巴黎车展是各国业者展现创新成果的平台，也是观察产业变化的重要窗口。今年展览约1/3的品牌来自中国，创下新高纪录。

回声报（Les Echos）指出，在燃油价格飙升的脉络下，展览焦点毫无疑问在电动车上；此外，约20个中国品牌参展，是上一届的两倍，具体呈现汽车产业在两年内发生剧变。

在欧洲消费者对电动车兴趣大增之际，专注研发制造固态电池的辉能展示次世代车用电池包概念模型，呈现电池技术在不同车型上的应用灵活性，包括经济型车款、休旅车款和高端跑车款。

郝培芝与代表处经济组组长吴啸吟、巴黎台湾贸易中心主任王郁苑等人，在辉能欧洲制造中心副总经理谢文凯、产品与业务开发负责人吴孟鸿、策略与行销负责人宋心琦等人陪同下，参访辉能展场。

宋心琦以适合欧洲小车的轻量化模块为例解释，利用快充性能可在短短数分钟内充电至80%，又可行驶300公里左右，有助解决里程焦虑的问题。

她说，这些电池模块已有很多大容量的应用机会，例如船舶、飞机、人工智能（AI）数据中心，都是需要在安全性的基础上，发展均衡的电池性能。

欧洲正积极强化供应链安全。宋心琦说，辉能使用的正极材料很多种，负极材料也避免使用大量来自中国、容易遭控制的石墨和锂铁，而是使用硅，在欧洲这样拥有许多大型材料厂商、擅长研发的地方发展，更有机会做好准备。

辉能在法国投资的超级工厂今年2月在北部城市敦克尔克（Dunkerque）举行动土仪式。宋心琦表示，厂区持续整地、拉电、开路，同时进行配合第4代新技术制程的细部工程设计，预计11月开始打桩，2028年设备进驻后，还需要调测、试产，规划2029年进入量产阶段。

郝培芝接受中央社记者访问时说，巴黎车展是展示创新技术和促进商业媒合的平台，而辉能在台湾的先进固态电池领域中具代表性，也是台法合作的重要案例，来到巴黎车展展出，不仅呈现台湾科技实力，也可望创造更多商务合作契机，包括从电池制造到管理、储能及回收。

郝培芝表示，驻法代表处积极接洽产业链、产业网，例如汽车产业公会、船舶产业公会、无人机产业公会、法国电池大厂等，希望协助辉能除了汽车产业之外，也跨足其他领域。（编辑：周永捷）1151014

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