出口比重不断攀升的奇瑞( 09973-HK ) ，在海外市场遭遇产品安全「黑天鹅」。马来西亚柔佛新山一台2023款OMODA 5在道路行驶途中发生严重故障，车辆后桥纵臂撕裂，后轴连同两个后轮脱离车身。

马来西亚陆路交通局（JPJ）随后宣布暂停该车型车辆型号认证和新车挂牌，并要求车厂审查，确认风险得到妥善控制。

据《界面新闻》12日（周一）报导，奇瑞汽车11日晚间发布关于马来西亚OMODA 5车辆问题的说明，称高度重视上述事故，第一时间展开原因调查，积极与JPJ等当地政府监管机关密切沟通。

说明显示，经调查，该批量车辆可能存在后桥纵臂局部焊接位置焊接强度不足，极端情况下存在焊缝撕裂风险。该结构车型此前已停产。

奇瑞马来西亚子公司配合JPJ相关安排，已对受影响8,878辆OMODA 5车型启动召回，检查相关零件，并视情况免费更换。

奇瑞表示，「本着审慎原则，公司已启动（中国）国内及相关市场同批量OMODA 5车型的风险专项排查，并与监管机构保持积极沟通。此次排查为预防性主动安排，奇瑞将依据排查结果，以负责任的态度，及时向社会公布。由此给用户带来的不便，我们深表歉意。」

事实上，这款车型在马来西亚市场并非首次出现后桥相关隐患。早在2024年4月，当地就出现OMODA 5后轴断裂投诉，当时奇瑞在马来西亚召回600台车辆，排查后认定根源是焊接设备焊头更换后设备校准出错，导致部分车辆后轴焊接品质缺陷。

OMODA 5，也就是中国国内市场曾经上市的奇瑞欧萌达，是奇瑞面向全球打造的SUV产品。中国国内版本在2022年7月正式上市，主打年轻、科技化设计，定位紧凑型运动SUV，官方指导价为人民币7.99万至10.79万元。目前欧萌达在中国国内市场已停售。

作为奇瑞全球战略车型，欧萌达也计划在越南等地生产，拓展海外市场。欧萌达已在全球40多个国家销售，累计销量超过25万辆。

奇瑞官网提及，截至2025年年底，奇瑞在马来西亚累计汽车销量达到30,073台，增长势头迅猛，跻身马来西亚增长最快的汽车品牌行列。2025年全年奇瑞向马来西亚客户交付新车12,930台。