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（中央社台北12日電）中國乘用車零售量已連續12個月年減，9月零售161.8萬輛，年減幅擴大至28%，為今年以來最大降幅。出口則持續增加，9月乘用車出口91.7萬輛，年增73.7%，已成為帶動車企增長的核心動力。

據「乘聯分會」微信公眾號，乘聯分會12日發布「2026年9月份全國乘用車市場分析」，2026年9月全國乘用車市場零售161.8萬輛，年減28.0%，月增5.0%；1至9月乘用車累計零售1333.4萬輛，年減21.7%。

報告指出，9月新能源零售滲透率攀升至67.0%，批發滲透率達65.4%，均創歷史新高，但增速明顯放緩。

9月新能源乘用車市場零售108.4萬輛，年減16.7%，月增7.8%；1至9月新能源乘用車市場零售775.8萬輛，年減12.8%。9月常規燃油乘用車零售53萬輛，年減43%，月減0.3%；其中普通混合動力車年增25%，月增19%。

報告指出，9月車市最突出的特徵是「旺季不旺」，傳統「金九」購車旺季表現不佳，使得9月車市零售降幅異常突出。

原因包括中秋假期提前至9月下旬，當週銷量明顯走弱；去年9月部分省份補貼退出，使消費者集中搶補貼，形成高基數；高油價使燃油車消費意願持續走低；以及受AI需求帶動的記憶體與晶片價格暴漲及供應緊張等因素，導致近期新能源車新品增加速度較慢。

據報告，9月中國乘用車市行業庫存持續低迷，高油價衝擊燃油車明顯，經銷商新車進貨更為謹慎，絕大部分經銷商認為「金九銀十」旺季效應明顯弱於往年，經銷商生存壓力大、信心不足。

報告還指出，出口已超越內需成為部分車企核心關注，出口有效穩住車企批發與利潤，部分車企出口超過50%，出口占車企總量70%的廠商快速增加，出口銷量成為拉動車企增長的核心動力。

根據乘聯數據，9月乘用車出口（含整車與全散裝料）91.7萬輛，年增73.7%，月增3.2%，占乘用車廠商銷量36%（上月38%，2025年同期19%）。9月新能源乘用車出口55.8萬輛，年增163.5%，月增7.7%，占乘用車出口總量的60.8%，較去年同期大幅增加21個百分點。（編輯： 廖文綺 /陳鎧妤）1151012

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