中央消息

（中央社香港12日综合外电报导）路透社引述3名消息人士报导，东南亚最大低成本航空公司亚洲航空（AirAsia）共同创办人费南德斯2周前与马来西亚财政部官员会面，讨论政府可能提供的支持。

消息人士表示，由于航空燃油价格飙涨，马来西亚政府日益担忧亚航的财务状况。

其中2名知情人士表示，双方讨论政府是否可能在亚航同意相关条件的前提下，支持其筹资计划；相关条件仍在协商中。

费南德斯（Tony Fernandes）9日接受路透社专访时表示，是他主动要求于9月28日当周与马来西亚财政部及交通部官员会面。

他表示，双方讨论的重点是机场相关费用及燃油等航空业成本，而非财务援助。

他说，「和全球所有航空公司一样，我们都在告诉政府，现在是段艰难时期。」

「我们从未与政府讨论财务援助。我一直都会和政府官员会面…不代表我们就在讨论财务援助。」

他指出，自己并未向政府寻求协助，政府也未曾向他表达对亚航融资状况的忧虑，或主动提供援助。

费南德斯表示，他「百分之百」有信心，如同COVID-19疫情期间一样，亚航不靠国家资助也能度过难关。

不过，费南德斯表示，若亚航营运地的政府提出协助，公司不会拒绝，包括马来西亚、泰国及印尼。他说，「我们绝不会拒绝。拒绝很不明智」。

他还说，自己过去曾要求马来西亚政府协助亚航向当地银行取得贷款，而非向海外借款；他现在仍希望获得这类援助，因为当地货币贷款的利率及条件较为有利。

消息人士透露，马来西亚财政部聘请的Alton Aviation Consultancy代表也出席了这场会议。路透社先前报导，财政部已委托这家公司评估亏损中的亚航所需的融资规模。

这场会议之前，路透社上月也曾报导，马来西亚政府在监控亚航财务状况之际，曾询问马来西亚航空（Malaysia Airlines）和峇迪航空（Batik Air）是否有能力承接亚航在国内市场的市占率。报导隔天，亚航股价一度重挫21%，至接近4年来的低点。

两名消息人士指出，政府愈来愈担忧亚航的财务状况，因为亚航若陷入困境，可能连带冲击航空运能、观光业，以及马来西亚机场控股公司（Malaysia Airports Holdings Berhad）等相关企业。

费南德斯表示，亚航掌握大马国内航空市场约60%的市占率，员工约2万6000人。亚航截至6月30日的第2季净损失达8亿3100万令吉（约新台币65亿元），主要受到航空燃油成本上升，以及3亿3100万令吉的汇兑损失影响。

亚航表示，计划通过国际债务市场筹资最多10亿美元，另寻求7亿令吉的当地信用融资，主要用于旧债再融资。今年以来，亚航股价已下跌逾70%。（编译： 施施 ）1151012

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