中央消息

（中央社记者 游凯翔 台北12日电）国防部今天表示，已完成「空军专责飞行军官运用作法」并于9月4日呈报行政院审议，采项目增编员额及延长服役方式，留用服役满14年以上具备高资格，经验丰富且成熟中、上校飞行军官，保留原阶级依意愿延役至58岁，且不受中校服役年限26年、上校30年限制。

立法院外交及国防委员会上午邀请国防部长顾立雄项目报告「飞行人员离退及补充现况与留任机制作为」，并备质询。报告书上午已送抵立法院。

国防部在报告书中指出，空军飞行人力现维持高编现比，且因应新式战机接装任务，前已调增人员编制，目前编现比为87.8%，惟受到外在因素多重影响，与世界各国军队所面临飞行人力招用之考验相同，115年迄今空军离退之飞行人员均为已服满最少法定年限，未达各阶最大年限者，原因包括「中高龄转业抉择」、「民航机队扩充征才」。

中高龄转业抉择部分，国防部说明，空军飞行人员按「陆海空军军官士官服役条例」，中校最大服役年限为26年（约48岁）、上校最大服役年限为30年（约52岁），因离退后即无飞行待遇，相较民航机师可执业至65岁，早期转业具延续飞行职涯优势，致部分飞行人员于基本役期届满或服役满20年后选择转业，使国军资深飞行人力不易留用。

民航机队扩充征才部分，受到疫情结束，近年来旅游复苏与民航业新机交机高峰期影响，民航征才人数显著增加，且机师薪酬待遇优渥、从业年龄达65岁，于人才招募上极具优势，各国空军均遭遇此挑战。

国防部也说明飞行员补充管道。国防部指出，飞行人力基础培训，以军校正期班及飞行常备军官班为主，并借由深耕校园及媒体宣传等多元管道招募，提高青年学子报考意愿，充实飞行人力；另因应空军F-16新机接装任务，自110年起已计划性调增F-16飞行人力储训。

国防部表示，重视飞行与高专人才培育与留任，持续通过完善福利制度、生涯发展及适时检讨待遇等措施，提升官兵服役意愿，持衡补充飞行人力；空军飞行班队飞行生近年招获情形，可满足人力培训需求。113年的招获率为96.2%、114年为112%、115年为98.6%。

国防部强调，为解决人员服役困境，已经完成「空军专责飞行军官运用作法」，并于115年9月4日呈报行政院审议，希望借由延续服役机制留用飞行人才，稳固飞行战力。

国防部说明，将采项目增编员额及延长服役方式，留用服役满14年以上具备高资格，经验丰富且成熟之中、上校飞行军官，保留原阶级依其意愿延长服役至58岁，且不受中校服役年限26年、上校服役年限30年之限制，持续给予继续服现役奖助金及空勤加给增支加成待遇，配置于各作战队、专（座）机等部队，使飞行专精人力，持续担负战备与训练工作。

另外，规划留任中、上校72员为专责飞行军官，属部队最成熟之战力，已向行政院建议修正「国军飞行军官继续服现役奖助金支给表」、「国军空勤勤务加给表」部分内容，提供继续留任基础。（编辑：潘羿菁）1151012

选择与事实站在一起，您的每一份赞助，都是守护新闻自由的力量

下载中央社「一手新闻」APP，即时掌握最新消息

本网站之文本、图片及影音，非经授权，不得转载、公开播送或公开传输及利用。