特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）积极推动德州Terafab晶圆厂计划，一度传出与台积电洽谈合作，甚至可能共同营运，引起全球半导体业关注。 然而，马斯克10月3日才证实与台积电正在讨论，7日却公开强调，Terafab将由旗下企业自行建造及营运，台积电最多可能承租部分空间；英特尔（Intel）首席执行官陈立武也表态将持续参与计划。 短短4日，德州芯片布局出现重大转折。 （《风传媒》YouTube频道推出「会员版」，成为频道会员可收看更多内容，获得更多专属福利...）​ ​《下班国际线》主持人路怡珍专访科技力智库首席执行官乌凌翔，深入剖析马斯克为何想打造自己的半导体工厂，以及台积电在全球芯片竞赛中的关键地位。

乌凌翔指出，马斯克旗下事业涵盖特斯拉自驾车、Optimus人形机器人、SpaceX太空业务与AI模型，未来所需芯片规模相当庞大，让他不愿完全受制于外部供应商。 乌凌翔将马斯克的半导体需求归纳为三大维度：「品质、数量、时间点」。 自驾车需要能够持续供应的运算芯片，人形机器人则代表更长期、可能快速扩张的庞大需求。 他认为，马斯克打造Terafab的首要目的，与其说是为了打败中国AI，不如说是确保旗下事业能在需要的时间，取得符合规格且数量充足的芯片。 航太巨头SpaceX首席执行官马斯克稍早带领团队敲钟声明公司正式挂牌上市。 （翻摄自AP直播画面） 英特尔与台积电交锋！ 马斯克为何看上台湾？

谈到潜在合作对象，乌凌翔指出，Intel原本就是Terafab计划的重要参与者，其18A与14A先进制程具有战略意义。 尤其开发新一代晶圆制程需要庞大资金，能否获得外部大客户订单，直接影响研发投资的可持续性。 马斯克若成为重要客户，对Intel晶圆代工业务自然具有吸引力。 不过，乌凌翔认为，台积电能够受到国际客户青睐，不只是因为先进制程。 他提出台积电长期强调的三项内核优势：技术领先（Technology Leadership）、卓越制造（Manufacturing Excellence），以及客户信任（Customer Trust）。 其中，「服务心态」尤其重要，因为台积电专注晶圆代工，不会直接与多数芯片设计客户争夺终端产品市场。

乌凌翔进一步表示，台积电与客户创建长期合作关系，仰赖的是制程能力、量产可靠性及商业信任。 即使马斯克拥有庞大资金与企图心，先进晶圆制造仍有极高技术门槛，不是盖好厂房就能立即量产。 值得注意的是，马斯克最新声明已排除台积电直接经营Terafab的传闻，但这不等于双方所有形式的合作均已终止。 黄仁勋、魏哲家餐叙 一同步出店外发餐点 辉达首席执行官黄仁勋（前右）与台积电董事长魏哲家（左）26日在台北餐叙，两人中场特地捧着装满餐点的篮子到店外发送，展现亲和力。 中央社记者王飞华摄115年5月26日 德州建厂有利可图？

关键看谁承担成本 对于德州是否适合台积电另建生产据点，乌凌翔认为，当地拥有半导体与服务器供应链聚落，并可链接美国及墨西哥制造体系，具备一定区位优势。 相较已投入庞大资源的亚利桑那州，德州可否成为另一个生产基地，仍要看电力、人才、土地、基础设施及商业条件是否成熟。 他以台积电日本熊本厂为例指出，当地有SONY等企业提供产业需求，日本政府也积极给予补助。 若马斯克与德州政府希望吸引台积电，不能只提出宏大愿景，还必须拿出可信的长期订单、资金分担与投资诱因。 乌凌翔直言，是否扩厂最终取决于商业利益，不能忽略对股东回报及资本支出的影响。 对于外界提出的共同营运模式，乌凌翔在录像时提醒，「共同营运」只是市场推测，不能当成既定事实。

他认为，若台积电负责制造、由客户承诺采购并分担部分建厂成本，才较符合晶圆代工业的商业逻辑；若要台积电单纯提供内核制程技术、由其他企业自主经营，则涉及更高风险。 英特尔（Intel）首席执行官陈立武表态将持续参与Terafab计划。 （intel提供） 马斯克只是「芯片变局」的注脚 乌凌翔强调，全球半导体版图重组并非一夕之间发生，而是从2020年台积电宣布赴美设厂以来逐步演变。 若未来台积电真的在德州设立另一个生产据点，固然可能强化全球服务能力，却也会带来更复杂的财务与政治压力。 这场芯片大战的悬念，或许不是马斯克会不会找台积电，而是当AI、自驾车与机器人进入大规模应用时，谁有能力同时掌握技术、产能与交货时程。

马斯克尚未揭晓Terafab的最终合作版图，但台积电、Intel与马斯克的竞逐，已经让下一轮半导体战争提前浮上台面。 科技力智库首席执行官乌凌翔（右）10月7日出席路怡珍（左）主持的 风传媒「下班国际线」节目。 （柯承惠摄） 更多风传媒深度报导： ‧ 无人机神话7》Taiwan Can Help！ 美国军工独角兽疯卡位 外商点名台湾无人机产业这点完胜全球 ‧ 美无人机大厂来台设点再一家！ 「弹簧刀」在乌克兰一战成名，制造商AV拟9月设办事处，创下台湾人担任总经理首例 ‧ F-35还能称霸空中多久？ 前美军国防官员：有人驾驶将步上「骑兵」后尘，台湾备战要掌握趋势