國道塞車時，不少駕駛看到「開放路肩」標誌，就會跟著車流駛入路肩，希望避開壅塞。 不過，就算行駛時間、車種都符合規定，也不代表進入路肩後可以隨時切回主線。 今年6月，一名車主行經國道1號北上汐止至五堵路段，當時正值開放路肩時段，他駛入路肩行駛，事後卻收到4000元罰單。 警方說明，問題並不是他「走了路肩」，而是之後又切回主線。 國道明明開放路肩，車主為何仍收到4000元罰單？ 根據《TVBS新聞網》報導，徐姓車主今年6月開車行經國道1號北上汐止至五堵路段，當時是假日下午4時多，他看到路肩正在開放，因此駛入路肩行駛，沒想到事後卻因民眾檢舉收到4000元罰單。 徐先生收到罰單後感到不解，因為從時間來看，他當時確實處於合法開放路肩的時段內。

交通部高速公路局公布的開放路肩資訊顯示，國道1號北向8公里840公尺至五堵7公里300公尺路段，限小型車行駛，平日開放時間為上午9時至中午12時、下午3時至晚上9時；假日則從上午9時開放至晚上7時，路肩速限為60公里。 也就是說，單從「路段」與「時間」來看，徐先生當時駛入路肩，確實沒有超出公告的開放時段。 但國道警方接受媒體訪問時表示，這張罰單並不是因為徐先生在開放時間行駛路肩，而是因為他行駛路肩後又切回主線，因此遭到舉發。 開放路肩不是整段都能隨時切回主線 為什麼路肩都已經開放了，駕駛切回主線仍可能違規？ 關鍵在於，高速公路的開放路肩分成不同類型，而且不同路段的車流導引方式並不完全相同。

國道1號北上汐止至五堵這一段，目前被高速公路局列為「類型1」開放路肩。 依照高速公路局規定，「類型1」是指開放路肩終點銜接出口減速車道或出口匝道。 這類路段並不是車輛一駛入路肩後，就從頭到尾都不能回到主線；真正的分界，是接近出口時設置的「路肩限行小車、禁止變換車道」標誌。 高速公路局規定，通過這面標誌後，如果車輛仍留在路肩，就只能繼續往出口方向行駛，可以進入減速車道或出口匝道，但不得再變換至主線車道、爬坡道或輔助車道。 如果不打算在前方出口離開國道，則應在這面標誌以前駛離路肩。 即使仍在允許變換車道的區域，從主線駛入路肩或由路肩回到主線時，也應依規定使用方向燈，並保持安全距離及間隔。

開放路肩分「類型1、類型2」，道路配置並不相同 高速公路局目前將一般開放路肩分為兩種類型。 「類型1」的終點銜接出口減速車道或出口匝道，因此在接近出口時，會以標誌限制仍留在路肩的車輛繼續往出口方向行駛。 「類型2」的開放路肩終點，則沒有銜接出口減速車道或出口匝道，而是接上輔助車道、一般車道或地方道路。 因此，汐止至五堵這起案例所涉及的行車方式，不能直接套用到所有開放路肩路段。 高速公路局公布的開放路肩資訊也指出，各路段實際開放時段、里程及速限，仍以現場標誌及號誌為準。

國道未依規定變換車道，最高可罰6000元 依照現行《道路交通管理處罰條例》第33條，汽車行駛高速公路、快速公路，如果有未依規定行駛車道、未依規定變換車道、未依規定使用路肩，或未依標誌、標線、號誌指示行車等情形，可處駕駛人新台幣3000元以上、6000元以下罰鍰。 另外，《高速公路及快速公路交通管制規則》第19條也規定，高速公路及快速公路管理機關或警察機關，基於交通安全與暢通需要，可以指定時段，在特定匝道或路段的車道、路肩禁止、限制或開放車輛通行。 也就是說，這起案例真正踩雷的並不是「走了開放路肩」，而是進入路肩後的變換車道行為仍須符合該路段規定。 參考資料 TVBS新聞網，〈獨家影音／依規定開路肩竟吃4千罰單！

車主喊冤 警揭「1動作」才是違規關鍵〉，2026年6月5日。 交通部高速公路局，「開放路肩資訊」。 交通部高速公路局，「開放路肩常見問答」。 交通部高速公路局，《國道主線實施開放路肩作業規定》。 全國法規資料庫，《道路交通管理處罰條例》第33條。 全國法規資料庫，《高速公路及快速公路交通管制規則》第19條。 本文內容僅供一般資訊參考，實際道路交通管制、開放時段、行車規定及裁罰情形，仍應以現場標誌、號誌及主管機關最新公告與認定為準。