美国与伊朗之间的矛盾局势持续延烧至今，让整个波斯湾的航运，随时面临无人机与飞弹袭击，因此让行经荷莫兹海峡（Strait of Hormuz）的油轮船长职缺，如今成为「高危险工作」。 《金融时报》指出，为了可以找到合适人选，已有航运公司抱持着重金之下必有勇夫的态度，开出月薪10万美元（约新台币317.5万元）的薪资，外加「每完成一次穿梭航程」再给5万美元（约新台币158.75万元）天价奖金的惊人薪酬条件，希望能恢复既有运量。 根据三名知情人士透露的消息，这些航运公司多半根据在波湾周边国家，他们为了确保原油出口不中断，船东们不惜祭出优渥的「危险津贴」，希望能说服船员冒着生命危险留在船上继续工作。

正常情况下，在该区域的一般水手单月底薪，大概只有1500美元（约新台币4.76万元），船长月薪则落在1.5万美元（约新台币47.6万元）。 如今只要他们愿意进入红海南部与阿曼湾海域，薪资就会直接翻倍成长；而一旦驶入危险指数最高的荷莫兹海峡，普通水手的日薪会暴增至平时4至6倍。 由于大部分接驳油轮采用专属「穿梭航线」，船员在数个月内都能领取高额薪资，代价是随时可能遭到伊朗火力袭击的危险。 2026年9月6日，货轮与商船停泊在伊朗阿巴斯港附近的荷莫兹海峡。

（美联社） 单趟海峡奖金等同半月月薪 其中一位知情人士感叹表示，在海员圈子内，那些敢于闯过这条航线的人，都被当成「海上佣兵」看待，从这个称呼不难看出，现在要想穿梭荷莫兹海峡，究竟会遇到多大的危险。 打从今年2月美以联手空袭伊朗引发战争以来，行经该水道的船只遭遇最猛烈的攻击。 海事安全公司Vanguard统计，仅9月20日迄今，就发生至少14起袭击事件。 船东或企业之所以愿意支付高薪，主要是一旦成功穿越运出，这些原油就能在他国卖出极高溢价，目前行经这段争议水道的货物运费，飙升至单日130万美元（约新台币4127.5万元）的历史新高，而2025年同期的单日运费，仅仅只有2万至5万美元。

一般而言，超级油轮（VLCC）进出波斯湾装油再驶出，全程约需4天时间。 目前仅有极少数船只愿意承担风险，将原油运出至停泊在阿曼湾富查伊拉（Fujairah）外海的其他油轮，再由后者转运至全球最终目的地。 一艘典型的超级油轮可装载约200万桶原油，由船长（Master）带领最多35名船员操作。 沙特阿拉伯红海沿岸的港口设施。 （美联社） 印度前进海员工会总干事亚达夫（Manoj Yadav）透露，船东一边提供天价薪资合约，另一边也会以「拒绝运行任务立即开除」，并扣除返国路费威胁，逼迫不情愿的船员冒险出海。

运费暴涨至每日130万美元 打从2月28日战争爆发以来，国际海事组织（IMO）统计，至少有93艘各式船只遭到袭击，并造成24名船员不幸丧生。 散货航运巨头奥尔登多夫（Oldendorff Carriers）运行董事贝格隆（Scott Bergeron）在航运会议上直言，「现实是，这些船只与我们的海员就是靶子，这很耻辱、但也是常态，让我们依赖的船员生活变得极其艰难。 」 为了避开打击，多数船只选择在夜间熄灭GPS和自动识别系统（AIS）信号后偷偷过境。 美军则部署防御性空中力量，沿着靠近阿曼海岸的航线，为过境船只提供空中掩护。 数据显示，10月4日当天仅有13艘船只顺利通过海峡，相比前一周同期的24艘呈现减半。

而在今年第三季通过海峡的船只当中，大约有2% 遭遇攻击。 2026年4月27日，英国海事贸易组织（UKMTO）—英国皇家海军负责监控波斯湾航运交通的中心，一面地图正在显示中东航运状况。 （美联社） 美伊开战之前，每天约有135艘船只穿梭在荷莫兹海峡，承载全球近五分之一的原油与液化天然气（LNG）供应。 Kpler数据最新显示，虽然波斯湾整体原油出口，已逐步恢复至战前水准，但单看经由荷莫兹海峡的油流量，依然比战前低了约三分之一，部分运量转向陆上管道转运输出。 除了暴涨的人力成本外，保险业者还透露，船东目前须支付高达船体价值6至10%「战争风险保险费」。

这意味着一艘超级油轮，单次驶入波斯湾水域，光是战险费用就可能高达2000万美元（约新台币6.35亿元）。 同时，位于阿联富查伊拉的船用重油价格，日前飙升至每吨686美元（约新台币21780元），年增率达到67%，也进一步推高航行成本。 全球绝大多数海员，几乎都来自菲律宾、印度、印尼、俄罗斯、乌克兰与东欧等经济相对落后地区，这些人原本是被高于本土薪资的报酬吸引入行。 但如今在面对战火危机之下，「海员变成可能双输的受害者：不签字同意可能失去工作，签字同意则可能失去性命。 」 伊朗国营媒体4日表示，伊朗在波斯湾扣押了一艘伊拉克油轮，并拘留了7名船员。

（AP） 目前在荷莫兹海峡水域，韩国长锦商船（Sinokor）、希腊Dynacom 与阿布达比国家石油公司（Adnoc）等业者，仍在天价运费与致命风险的压力下，持续维持这条全球能源命脉正常运转，让更多原油和天然气可以正常被输出。