中央消息

（中央社记者 余晓涵 台北7日电）花莲航线载客率低，华信航空从10月起减班。华信董事长陈大钧说，接下来并没有再减班的计划。至于外界期待的北高航线，陈大钧认为可以试试看。交通部长陈世凯则说，尊重航空业者的评估。

3条飞花莲的国内航线载客量不佳，华信航空与立荣航空日前纷纷申请停飞航线。民航局日前表示，同意华信航空在订位状况不佳情况下可适度减少班次，并将运能飞航其他需求较高的国内航线。

华信航空从10月起将高雄—花莲从每周7班缩减至5班，台中—花莲维持每周3班，将视载客情况调整。

陈大钧今天出席与国立台湾交响乐团合作记者会中接受媒体联访表示，感谢民航局同意减班计划，目前花莲航线载客率部分仍维持2成到3成，并未因减班增加，虽然还是亏损状态，但成本已经有所降低，未来不会再提出减班申请。

陈大钧说，花莲航线减班后的运能，将调配到离岛航线，尤其是高雄—澎湖航线。

陈世凯则说，对于花东来说主要的运输工具是轨道，基本上轨道运输完善的话，航空业的竞争力就会弱化，以西部为例，在有高铁后，北高航线与台北—台中航线就弱化了。

陈世凯表示，因此花东部分，台铁一列EMU3000可以载运538名旅客，一架飞机则只有70人，等于一列火车可载8架飞机的旅客，现在铁路座位数充足，不会像过去一样票很难抢，显示轨道运输是可以提供充足运能。

由于这次中秋教师连假涌现不少南来北往旅客，外界出现恢复北高航线的声音。对此，陈大钧表示，航空公司不是食古不化，要是有得赚，怎么会没有人做，这部分可以「试试看啦」。

陈大钧说，但要飞北高航线的包机，就要早点讲才能提早布局，且要有载客率低的停飞机制，例如未满班，至少1个月前就告知旅客航班因载客率不佳停飞。

陈世凯指出，重启北高航线部分，尊重航空业界的评估，若业者认为在连假时是有竞争力的，交通部都表示欢迎。（编辑：李亨山）1151007

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