中央消息

（中央社记者 张雄风 台北7日电）高雄捷运冈山路竹延伸路段拟调整北侧终点位置而提出环差案，今天于环评大会审查。经环委确认空污增量抵换来源以高雄市优先，通过施工进度进行管制同时最多6处开挖等，建议补正后通过。

环境部今天召开环境影响评估审查委员会第56次会议，审查「高雄都会区大众捷运系统冈山路竹延伸线（第二A阶段）环境影响说明书环境影响差异分析报告（计划路线延伸及土石方量变更）」。

此案开发单位高雄市政府捷运工程局表示，考量服务更多民众乘车需求、出入口便利性等因素，调整车站位置及延伸计划路线，将北侧终点位置略向北挪移160公尺，计划路线长度由7.84公里延长为8公里，并重新检讨土石方量等。

环评委员在小组初审会议时，要求此案重新检核空气污染物增量抵换计划，针对开发沿线或邻近区域提出抵换措施。

高捷工程局表示，考量开发沿线及邻近区域多有农地，已将「农业剩余资材采用腐化菌」、「稻草集中妥善燃烧」纳入抵换计划方案；抵换来源将优先考量此计划所在地高雄市。

针对土石方处理，高捷工程局指出，此计划采分区挖填，不会同时施工，预估尖峰时段最多仅有6处基础开挖，由于每处堆置土石方约暂置1至2天后即外运至收容场所，不致有大量土石方堆置情况产生；也会要求施工厂商，通过施工进度进行管制，若预估当天有同时6处进行基础开挖时，统一掌控堆置情况。

由于开发单位拟以微型传感器侦测空污情况，环委建议应采用即时值，施工期间并佐以洒水应变，开发单位允诺办理。环委最后建议此案补充修正后通过。（编辑：管中维）1151007

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