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（中央社倫敦6日綜合外電報導）隨著伊朗加強攻擊航經荷莫茲海峽船隻，波灣地區船東祭出高額「危險津貼」，以相當於每月10萬美元（約新台幣318萬元）的薪資和每趟5萬美元（約新台幣160萬元）獎金，吸引油輪船長持續送原油通過這條水道。

金融時報（Financial Times）引述3名熟悉油輪業主和船員情況的人士表示，隨著波灣國家力求石油運輸不中斷，船東不惜提供高薪慰留海員。

一般船員月薪最低約1500美元（約新台幣4.8萬元），船長固定月薪約1.5萬美元（約新台幣48萬元）；船隻行經紅海南部及阿曼灣時可領雙倍薪資，穿越荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）時，一般船員更可拿到平時4至6倍的報酬。

由於多數穿越荷莫茲海峽的航程由專門油輪定期往返，船員可連續數月領取高薪，但也必須承受伊朗飛彈和無人機持續攻擊的風險。

有業內人士形容，冒險穿越荷莫茲海峽的海員「幾乎被視為是傭兵」，凸顯這條水道如今的危險程度。自美國和以色列聯手於2月28日攻擊伊朗引發區域戰爭後，船舶持續面臨嚴重攻擊威脅。

英國海事安全公司先鋒（Vanguard）統計數字顯示，自9月20日以來至少發生14起攻擊事件，其中4艘船是在10月3日以後遇襲。

不過，一來，順利運出荷莫茲海峽的原油，價格都不低；二來，波灣生產的石油若運不出去，也將承受不小的損失；因此，業者都願意付出更高的運輸代價。

行經這條爭議水道運輸的油輪，本週運費來到每天130萬美元（約新台幣4140萬元）的新高紀錄；相較之下，去年同期，每天僅約2萬至5萬美元（約新台幣64萬至160萬元）。

油輪進入波斯灣裝貨後再駛出，通常約需4天。目前僅少數船隻願意承擔風險，將原油運至阿拉伯聯合大公國富查伊哈（Fujairah）外海，再交由其他油輪接手運往最終目的地。

印度海員前進工會（Forward Seamen's Union of India）秘書長雅達夫（Manoj Yadav）表示，部分船東除了開出高薪，也會以「不願出航就遭替換」相逼，甚至從工資扣除遣返費用。

國際海事組織（IMO）統計顯示，自2月28日以來至少93艘船遭襲，24名海員喪生。

此外，船東還須負擔相當於船體價值6%至10%的戰爭保險費，一艘超大型油輪一趟航程的保險費最高可能達2000萬美元（約新台幣6.4億元）。

海事分析機構Windward資料顯示，今年第3季穿過荷莫茲海峽的船舶中，約有2%遭到攻擊。隨著近期攻擊次數增多，Windward估算，10月4日有13艘船通過荷莫茲海峽，低於上週同期的24艘。

衝突爆發前，每天約有135艘船行經這條海峽，承載全球約1/5的石油與液化天然氣供應。

根據海事追蹤公司Kpler的數據，近期攻擊增加恰逢波灣原油出口量恢復至接近戰爭前水準。不過，Kpler今天表示，經荷莫茲海峽的原油流量仍比戰前低1/3，部分運輸已改採管線等其他路線。（編譯： 蔡佳敏 ）1151007

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