台湾高铁已经是国人不可或缺的交通工具，但不少乘客打开手机应用程序商店时，都会被官方同时上架的「T-EX行动购票」与「台湾高铁」两款App搞得一头雾水。 近日就有网友在社交平台发文抱怨，两款工具功能各自割裂，买票跟取票得来回切换，暴怒直呼「真的非常麻烦」。 贴文一出吸引超过220万人次浏览，意外掀起全网共鸣，同时也钓出许多内行人分享「神级混搭法」与隐藏版省钱绝招。 高铁为何有2款App？ T-EX、台湾高铁功能有何不同？

一名网友在Threads发文指出，「T-EX行动购票」进站时能直接出示手机QR Code扫码，但购票时无法自由选择座位；另一款「台湾高铁」App虽然提供购票与部分选位功能，却无法直接手机刷码进站，必须另外前往窗口、实体机器取票，或是加载到另一个App。 「两款功能完全分开，要一直切换操作到底是在干嘛？ 」原PO的困惑引发大批通勤族共鸣，留言区瞬间变成吐苦水大会，「真的相当莫名其妙，感觉只是为了占据更大的屏幕空间刷存在感」、「这两个App到底干嘛不设在一起啊？ 真的非常闹！ 」、「这两个需要一个秦始皇来统一一下吧！

」 高铁官方过去则曾回应，两款App最初设计的内核思维与系统架构不同，「T-EX」主打个人快速购票与手机电子票证进站，而「台湾高铁」则定位为包含会员点数、商城与套票等综合服务平台，至于未来是否集成，内部仍持续研议中。 内行人不藏私！ 「双App神组合」爽领88折还能扫码进站 虽然功能割裂引发民怨，但不少常搭高铁的内行网友却表示「两款其实都要下载」，因为只要掌握正确搭配顺序，不仅能拿到优惠，还能顺利使用手机QR Code进站： 1、先打开「台湾高铁」App 免费加入TGo会员后，每个月都能在会员专区直接领取2张「指定车次标准车厢对号座88折优惠券」。 直接在App内购买符合条件的车次并完成付款，即可拿到一组订位代号。

2、再切换至「T-EX行动购票」App 打开T-EX点击「加载订位」功能，输入该笔订位代号与会员身分证字号末四码，就能把车票直接加载手机中，搭车时就能顺畅扫QR Code进站，免去临柜排队拿实体票的麻烦。 网友对此纷纷赞爆，「会员为了88折真的都会用右边买，买完再去左边加载票」、「每个月2张88折不拿白不拿，熟悉这套流程后其实顺手很快」。 省钱不只靠早鸟！ 通勤族必学3招：来回现省近400元 除了善用App领取会员优惠，高铁票价累积起来对通勤族也是不小的负担。

许多网友在Dcard热烈讨论「高铁到底怎么买最省」，整理出以下三大实用省钱攻略： 第一招：善用TGo会员点数与88折 每月固定的2张指定车次88折优惠券，以「南港至左营」单程对号座1530元计算，打折后只要1346元，单程直接省下184元，南北来回一趟就能省下368元；消费累积的TGo点数还能直接折抵后续车票金额。 第二招：频繁通勤选「回数票」与「定期票」 如果是每周都需要南北奔波的族群，不必苦抢早鸟票。 高铁「回数票」提供30天内搭乘10次享82折、或是60天内搭乘8次享92折的优惠，试算下来比单买更划算。 第三招：北部人专属「起点站隐藏技巧」 连假或尖峰时段抢不到对号座时，内行网友大推直接前往发车起点站「南港站」。

由于南港站是发车首站，列车进站时全车空无一人，直接购买「自由座」上车，几乎是保证有位置坐，能完美避开台北车站的人潮卡位战。 2026高铁国庆疏运新制：部分时段加开全车自由座 另外，台湾高铁因应2026年国庆连假及每周五下班尖峰人潮，自10月8日起针对超尖峰时段实施新的疏运安排。 10月8日连假前一天17时至21时，南港往台中方向每小时加开2班全车自由座列车，合计8班；商务车厢除外。 自10月8日起，每周五17时至21时的南下超尖峰时段，也将持续提供每小时2班全车自由座列车，以分散尖峰旅客。 国庆疏运期间则有23班常态列车扩大自由座配置，部分列车自由座车厢增加至9至11节。

对于需要在尖峰时段搭乘高铁的旅客而言，除了事先查看时刻表，也可以留意全车自由座及自由座车厢增加等疏运措施，弹性选择搭乘班次。 在 Threads 查看