沒有方向盤、甚至連駕駛座都沒有，今（2026）年7月底，亞馬遜旗下自駕車公司正式獲得美國監管機構發放商業營運豁免，創下全美首例。 無人車與AI技術蓬勃發展，台灣接軌世界趨勢，車輛中心也在今（6）日打造全台第一個車輛安全實驗室，透過測試工具向車輛發送測試用例資料庫，找出設計弱點也模擬攻擊者，利用駭客工具來進行入侵測試。 車輛中心董事長王正健表示，「資安有兩方面，要防止被駭如何做到呢？ 就是必須從軟體的更新，從整個系統的保護有硬體跟軟體的保護，而且不只這台車，從整個公司的軟體設計，從整個品質系統都要做資安的處理。

」經濟部表示，車聯網互通與資安防護，是未來智慧車發展的重要關鍵，經濟部結合民間業者，與美國和德國合作，在國內布建智慧車輛驗證環境，也已有業者順利取得國際認證，除了車聯網安全升級，使用者感受便利性也會提升。 中華汽車副總楊鴻慶指出，「我們可以透過雲端，直接在雲端用OTA的方式，把軟體做更新，那車主就在無形之中，在一個沒有感覺的狀況之下，行車之下他就得到了最新版本的軟體服務。 」工研院副院長胡竹生認為，「全球的汽車產業正從過去的硬體競賽，轉向軟硬整合以及生態系的競爭。

」工研院分析，台灣有半導體與資通訊產業的優勢，對跨入智慧車輛發展是一大助力，但全球都面臨一旦智慧車被遠端監控介入，造成的道安以及非法操控風險，台灣交通車輛資安法規將在2028年起實施，在此之前，得持續透過場域驗證，強化車輛資安技術。